Mobiele driefase 8KW dieselgenerator vir gebruik op konstruksieterrein

Voorsorgmaatreëls vir die gebruik van klein lugverkoelde enkelsilinder-dieselgenerators:

1. Voeg eers enjinolie by. Vir 178F-dieselenjins, voeg 1.1L by, en vir 186-195F-dieselenjins, voeg 1.8L by;

2. Voeg 0 # en -10 # dieselbrandstof by;

3. Verbind die positiewe en negatiewe terminale van die batteryholte, met rooi gekoppel aan + en swart gekoppel aan -;

4. Skakel die kragskakelaar af;

5. Druk die enjinskakelaar regs en skakel dit aan;

6. Vir die eerste gebruik, hou die drukverminderingsklep hierbo ingedruk en trek die tou liggies 8-10 keer met die hand om die olie te smeer en diesel in die oliepomp te laat invloei;

7. Berei goed voor en begin met die sleutel; Nadat jy begin het, skakel die kragskakelaar aan en steek dit in om aan te skakel.

Wanneer die masjien afgeskakel word, moet die las eers ontkoppel word, die kragskakelaar afgeskakel word, en dan moet die sleutel afgeskakel word om die masjien af ​​te skakel;

Onderhoud:

Vervang die olie na die eerste 20 uur se gebruik, en vervang die olie dan elke 50 uur se gebruik daarna;

Die lasvermoë mag nie 70% van die gegradeerde las oorskry nie. As dit 'n 5KW dieselgenerator is, moet die weerstandbiedende elektriese toestelle binne 3500W wees. As dit 'n induktiewe lasmotortipe toerusting is, moet dit binne 2.2KW beheer word.

Die ontwikkeling van goeie bedryfsgewoontes is voordelig vir die lewensduur van die kragopwekker.

Dieselgenerator ontsteek nie

Oorsaak van wanfunksie: Brandstof op, brandstoftoevoerpyp geblokkeer of lek, oliegehalte voldoen nie aan vereistes nie; Die parkeerklep (of brandstofsolenoïdeklep) werk nie; Die aktuator werk nie of die opening van die spoedbeheerhefboom is te laag; Die spoedbeheerbord het geen uitsetsein na die aktuator nie; Die spoedsensor het geen terugvoersein nie; Geblokkeerde inlaatpyp; Uitlaatpypblokkering; Ander foute.

Probleemoplossing: Voeg genoeg skoon brandstof by die brandstoftenk, vul die brandstoffilter met brandstof, verwyder lug in die brandstoftoevoerpyplyn en maak seker dat alle afsluitkleppe in die brandstoftoevoerpyplyn in die oop posisie is; Kontroleer die kragtoevoerdraad van die parkeerklep (of brandstofsolenoïdeklep) om te verseker dat dit stewig en betroubaar gekoppel is. Kontroleer die werkstatus van die parkeerklep (of brandstofsolenoïdeklep) om te verseker dat die parkeerklep (of brandstofsolenoïdeklep) normaal kan werk nadat normale werkkrag verkry is; Kontroleer die kragtoevoerkring van die aktuator om te verseker dat dit stewig en betroubaar gekoppel is. Kontroleer die werkstoestand van die aktuator en bevestig dat dit normaal kan werk nadat 'n normale werkkragtoevoer verkry is; Kontroleer die spoedbeheerhefboom om te verseker dat die oop posisie nie minder as 2/3 van die effektiewe posisie wat deur die aktuator gevorm word, is nie. Tydens die opstartproses: meet of die werkkragtoevoer van die spoedbeheerbord normaal is; Meet of die terugvoersein van die spoedsensor normaal is; Meet die spanningsein wat van die spoedbeheerbord na die aktuator uitgaan. Kontroleer of die bedradingsverbinding van die spoedsensor na die spoedbeheerbord stewig en betroubaar is; Verwyder die spoedsensor en kyk of die sensorkop beskadig is; Meet die weerstandswaarde van die sensor; Kontroleer of die installasie van die spoedsensor aan die vereistes voldoen. Kontroleer die inlaatkanaal van die enjin om gladde inlaat te verseker. Kontroleer die uitlaatpype van die enjin om gladde uitlaatvloei te verseker.