เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเคลื่อนที่สามเฟส 8KW สำหรับใช้ในไซต์ก่อสร้าง

ข้อควรระวังในการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดเล็ก:

1. เติมน้ำมันเครื่องก่อน สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 178F ให้เติม 1.1 ลิตร และสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 186-195F ให้เติม 1.8 ลิตร

2. เติมน้ำมันดีเซล 0 # และ -10 #;

3. ต่อขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ โดยให้สีแดงต่อเข้ากับ + และสีดำต่อเข้ากับ -

4. ปิดสวิตช์ไฟ;

5. ดันสวิตช์ทำงานเครื่องยนต์ไปทางขวาแล้วเปิดเครื่อง

6. สำหรับการใช้งานครั้งแรก ให้กดวาล์วลดแรงดันด้านบนค้างไว้ แล้วดึงเชือกเบาๆ 8-10 ครั้งด้วยมือ เพื่อหล่อลื่นน้ำมันและให้ดีเซลเข้าไปในปั๊มน้ำมัน

7. เตรียมตัวให้ดีและเริ่มต้นด้วยกุญแจ หลังจากสตาร์ทแล้ว ให้เปิดสวิตช์ไฟและเสียบปลั๊กเพื่อเปิดเครื่อง

เมื่อปิดเครื่อง ควรถอดโหลดออกก่อน จากนั้นปิดสวิตช์ไฟ แล้วจึงปิดกุญแจเพื่อปิดเครื่อง

การซ่อมบำรุง:

เปลี่ยนน้ำมันหลังจากใช้งานไปแล้ว 20 ชั่วโมงแรก และเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 50 ชั่วโมงหลังจากนั้น

กำลังไฟฟ้าโหลดต้องไม่เกิน 70% ของโหลดที่กำหนด หากเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 5 กิโลวัตต์ เครื่องใช้ไฟฟ้าแบบต้านทานควรอยู่ภายใน 3,500 วัตต์ หากเป็นอุปกรณ์ประเภทมอเตอร์แบบเหนี่ยวนำ ควรควบคุมให้อยู่ภายใน 2.2 กิโลวัตต์

การพัฒนาพฤติกรรมการใช้งานที่ดีจะเกิดประโยชน์ต่ออายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เครื่องปั่นไฟดีเซลไม่ติดไฟ

สาเหตุของการทำงานผิดปกติ: เชื้อเพลิงหมด, ท่อส่งเชื้อเพลิงอุดตันหรือรั่วไหล, คุณภาพน้ำมันไม่เป็นไปตามข้อกำหนด; วาล์วจอดรถ (หรือวาล์วโซลินอยด์เชื้อเพลิง) ไม่ทำงาน; ตัวกระตุ้นไม่ทำงานหรือการเปิดคันโยกควบคุมความเร็วต่ำเกินไป; บอร์ดควบคุมความเร็วไม่มีสัญญาณเอาต์พุตไปยังตัวกระตุ้น; เซ็นเซอร์ความเร็วไม่มีสัญญาณป้อนกลับ; ท่อไอดีอุดตัน; ท่อไอเสียอุดตัน; ความผิดปกติอื่นๆ

การแก้ไขปัญหา: เติมน้ำมันเชื้อเพลิงสะอาดลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้เพียงพอ เติมน้ำมันเชื้อเพลิงลงในตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ไล่อากาศในท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วปิดทั้งหมดในท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในตำแหน่งเปิด ตรวจสอบสายไฟของวาล์วพัก (หรือโซลินอยด์วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง) เพื่อให้แน่ใจว่าเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและเชื่อถือได้ ตรวจสอบสถานะการทำงานของวาล์วพัก (หรือโซลินอยด์วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง) เพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วพัก (หรือโซลินอยด์วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง) สามารถทำงานได้ตามปกติหลังจากได้รับพลังงานทำงานปกติ ตรวจสอบวงจรจ่ายไฟฟ้าของแอคชูเอเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและเชื่อถือได้ ตรวจสอบสภาพการทำงานของแอคชูเอเตอร์และยืนยันว่าสามารถทำงานได้ตามปกติหลังจากได้รับพลังงานทำงานปกติ ตรวจสอบคันโยกควบคุมความเร็วเพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งเปิดไม่น้อยกว่า 2/3 ของตำแหน่งที่แอคชูเอเตอร์ทำงาน ระหว่างการสตาร์ท: ตรวจวัดว่าแหล่งจ่ายไฟของบอร์ดควบคุมความเร็วทำงานปกติหรือไม่ ตรวจวัดว่าสัญญาณป้อนกลับของเซ็นเซอร์ความเร็วทำงานปกติหรือไม่ ตรวจวัดสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ส่งออกจากบอร์ดควบคุมความเร็วไปยังแอคชูเอเตอร์ ตรวจสอบว่าสายไฟที่ต่อจากเซ็นเซอร์ความเร็วไปยังแผงควบคุมความเร็วแน่นหนาและเชื่อถือได้หรือไม่ ถอดเซ็นเซอร์ความเร็วออกและตรวจสอบว่าหัวเซ็นเซอร์เสียหายหรือไม่ วัดค่าความต้านทานของเซ็นเซอร์ ตรวจสอบว่าการติดตั้งเซ็นเซอร์ความเร็วเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่ ตรวจสอบท่อไอดีของเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าไอดีไหลเข้าได้อย่างราบรื่น ตรวจสอบท่อไอเสียของเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าไอเสียไหลออกได้อย่างราบรื่น