Generatore diesel mobile trifase di 8KW per l'usu in cantieri
Applicazione
U generatore portatile diesel affidabile è faciule d'utilizà offre una varietà di funzioni premium è innovative à un valore imbattibile. U generatore diesel hè perfettu per travaglià nantu à prughjetti intornu à a casa, campeghju, tailgating, cum'è backup d'emergenza, è assai di più! In più di a so semplice funzionalità plug-and-play, u generatore diesel hè stabile è di longa durata. Dui prese di corrente domestiche vi furniscenu in modu sicuru è convenientu l'energia di alta qualità chì avete bisognu per aduprà tutti i vostri dispositivi elettronichi preferiti.
I motori cummerciali di a serie EUR YCIN utilizanu accessori di qualità cummerciale di alta qualità per rende u mutore più durevule, furniscenu à u mutore una putenza sufficiente.
Supportu di tubu tondu di 32 mm, prutege i cumpunenti principali, rende u generatore più durevule, pede speciale chì assorbe i colpi per prutege u core, riduce i danni
parametru
N° di mudellu | EYC10000XE | |
Generatore | Modu d'eccitazione | AVR |
A putenza primaria | 8,0 kW | |
A putenza di standby | 8,5 kW | |
Tensione nominale | 230V/400V | |
Ampere nominale | 34,7A/11,5A | |
frequenza | 50Hz | |
N° di Fase | Monofase / Trifase | |
Fattore di putenza (COSφ) | 1/0,8 | |
Gradu d'isolamentu | F | |
Motore | Motore | 195FE |
Alesaggio × corsa | 95x78mm | |
spustamentu | 531cc | |
Cunsumu di carburante | ≤310g/kw.h | |
Modu d'accensione | Accensione per compressione | |
Tipu di mutore | Monocilindrico à quattru tempi raffreddato ad aria, valvula in testa | |
Carburante | 0# | |
Capacità di l'oliu | 1,8 litri | |
abbrivu | Avvio manuale/elettricu | |
Altru | Capacità di u serbatu di carburante | 12,5 litri |
ore di funziunamentu continuu | 8 ore | |
Accessori per ruote | IÈ | |
rumore | 85dBA/7m | |
taglia | 720 * 490 * 620mm | |
Pesu nettu | 125 chilò | |
Precauzioni
Precauzioni per l'usu di picculi generatori diesel monocilindrichi raffreddati à aria:
1. Prima, aghjunghjite l'oliu di u mutore. Per i motori diesel 178F, aghjunghjite 1,1L, è per i motori diesel 186-195F, aghjunghjite 1,8L;
2. Aghjunghje 0 # è -10 # carburante diesel;
3. Cunnette bè i terminali pusitivi è negativi di a batteria, cù u rossu cunnessu à + è u neru cunnessu à -;
4. Spegne l'interruttore di alimentazione;
5. Spinghje l'interruttore di marcia di u mutore à diritta è accendelu;
6. Per u primu usu, tene premuta a valvula di riduzione di pressione sopra è tirate delicatamente a corda 8-10 volte à manu per lubrificà l'oliu è permette à u diesel di entre in a pompa di l'oliu;
7. Preparate bè è cuminciate cù a chjave; Dopu avè principiatu, accendete l'interruttore di alimentazione è cunnettelu per accendelu.
Quandu si spegne, u caricu deve esse prima scollegatu, l'interruttore di alimentazione deve esse spento, è dopu a chjave deve esse spenta per spegne a macchina;
Mantenimentu:
Cambiate l'oliu dopu à e prime 20 ore d'usu, è dopu cambiate l'oliu ogni 50 ore d'usu;
A putenza di carica ùn pò micca superà u 70% di a carica nominale. S'ellu hè un generatore diesel di 5 kW, l'apparecchi elettrici resistivi devenu esse in menu di 3500 W. S'ellu hè un equipaggiamentu di tipu mutore à carica induttiva, deve esse cuntrullatu in menu di 2,2 kW.
Sviluppà bone abitudini operative hè beneficu per a vita di serviziu di u gruppu elettrogenu.
Prublemi cumuni
U generatore diesel ùn s'accende micca
Causa di u malfunzionamentu: Carburante esauritu, tubazione di furnimentu di carburante bluccata o perde, qualità di l'oliu chì ùn risponde micca à i requisiti; A valvula di parcheghju (o a valvula solenoide di carburante) ùn funziona micca; L'attuatore ùn funziona micca o l'apertura di a leva di cuntrollu di a velocità hè troppu bassa; A scheda di cuntrollu di a velocità ùn hà micca signale di uscita à l'attuatore; U sensore di velocità ùn hà micca signale di feedback; Tubu di aspirazione bluccatu; Bloccu di u tubu di scaricu; Altri difetti.
Risoluzione di i prublemi: Aghjunghjite abbastanza carburante pulitu à u serbatu di carburante, riempite u filtru di carburante cù carburante, eliminate l'aria in a tubazione di furnimentu di carburante è assicuratevi chì tutte e valvole di chiusura in a tubazione di furnimentu di carburante sianu in pusizione aperta; Verificate u filu di alimentazione di a valvula di parcheghju (o a valvula solenoide di carburante) per assicurassi chì sia cunnessu fermamente è in modu affidabile. Verificate u statu di funziunamentu di a valvula di parcheghju (o a valvula solenoide di carburante) per assicurassi chì a valvula di parcheghju (o a valvula solenoide di carburante) pò funziunà nurmalmente dopu avè ottenutu una putenza di funziunamentu nurmale; Verificate u circuitu di alimentazione di l'attuatore per assicurassi chì sia cunnessu fermamente è in modu affidabile. Verificate a cundizione di funziunamentu di l'attuatore è cunfirmate chì pò funziunà nurmalmente dopu avè ottenutu una alimentazione di funziunamentu nurmale; Verificate a leva di cuntrollu di velocità per assicurassi chì a so pusizione aperta ùn sia micca menu di 2/3 di a pusizione effettiva furmata da l'attuatore. Durante u prucessu di avviu: misurate se l'alimentazione di funziunamentu di a scheda di cuntrollu di velocità hè nurmale; Misurate se u signale di feedback di u sensore di velocità hè nurmale; Misurate u signale di tensione in uscita da a scheda di cuntrollu di velocità à l'attuatore. Verificate se a cunnessione di u cablaggio da u sensore di velocità à a scheda di cuntrollu di velocità hè ferma è affidabile; Sguassate u sensore di velocità è verificate s'è a testa di rilevamentu hè dannighjata; Misurate u valore di resistenza di u sensore; Verificate s'è l'installazione di u sensore di velocità risponde à i requisiti. Verificate u condottu d'aspirazione di u mutore per assicurà una aspirazione liscia. Verificate i tubi di scaricu di u mutore per assicurà un flussu di scaricu lisciu.