Mobiilne kolmefaasiline 8 kW diiselgeneraator ehitusplatsidele
Taotlus
See töökindel ja hõlpsasti kasutatav diiselmootoriga kaasaskantav generaator pakub mitmesuguseid esmaklassilisi ja uuenduslikke funktsioone ületamatu hinnaga. Diiselgeneraator sobib ideaalselt kodutöödeks, telkimiseks, tagaluugil sõitmiseks, hädaolukorra varundamiseks ja paljuks muuks! Lisaks lihtsale plug-and-play-funktsioonile on diiselgeneraator stabiilne ja kauakestev. Kaks majapidamispistikupesa annavad teile ohutult ja mugavalt kvaliteetset energiat, mida vajate kõigi oma lemmikelektroonikaseadmete kasutamiseks.
EUR YCIN seeria kommertsmootorites kasutatakse kvaliteetseid kommertsklassi lisatarvikuid, et muuta mootor vastupidavamaks ja anda mootorile piisav võimsus.
32 mm ümmargune torutugi, kaitseb südamiku komponente, muudab generaatori vastupidavamaks, spetsiaalne lööke neelav jalg südamiku kaitsmiseks ja kahjustuste vähendamiseks
parameeter
Mudeli nr. | EYC10000XE | |
Generaatorikomplekt | Ergastusrežiim | AVR |
Peamine jõud | 8,0 kW | |
Ooterežiimi võimsus | 8,5 kW | |
Nimipinge | 230V/400V | |
Nimivool | 34,7 A/11,5 A | |
sagedus | 50 Hz | |
Faasi nr. | Ühefaasiline/kolmefaasiline | |
Võimsustegur (COSφ) | 1/0,8 | |
Isolatsiooniklass | F | |
Mootor | Mootor | 195FE |
Silindri läbimõõt × käik | 95x78mm | |
nihe | 531 cm³ | |
Kütusekulu | ≤310 g/kw.h | |
Süüterežiim | Survesüüde | |
Mootori tüüp | Ühesilindriline neljataktiline õhkjahutusega, ülaklapiga | |
Kütus | 0# | |
Õli mahutavus | 1,8 liitrit | |
käivitamine | Manuaalne/elektriline käivitamine | |
Muu | Kütusepaagi maht | 12,5 liitrit |
pideva töötunni | 8 tundi | |
Rataste tarvikud | JAH | |
müra | 85dBA/7m | |
suurus | 720 * 490 * 620 mm | |
Netokaal | 125 kg | |
Ettevaatusabinõud
Ettevaatusabinõud väikeste õhkjahutusega ühesilindriliste diiselgeneraatorite kasutamisel:
1. Kõigepealt lisage mootoriõli. 178F diiselmootorite puhul lisage 1,1 l ja 186-195F diiselmootorite puhul 1,8 l;
2. Lisage 0 # ja -10 # diislikütust;
3. Ühendage aku positiivne ja negatiivne klemm, punane + ja must - klemmiga;
4. Lülitage toitelüliti välja;
5. Lükake mootori töötamise lüliti paremale ja lülitage see sisse;
6. Esimesel kasutamisel hoidke ülalolevat rõhureduktiivventiili all ja tõmmake köit õrnalt käsitsi 8–10 korda, et õli määrida ja diislikütus õlipumpa pääseda;
7. Valmistuge hoolikalt ette ja alustage võtmega; Pärast käivitamist lülitage toitelüliti sisse ja ühendage see vooluvõrku.
Väljalülitamisel tuleks esmalt koormus lahti ühendada, toitelüliti välja lülitada ja seejärel võti välja lülitada, et masin välja lülitada;
Hooldus:
Vahetage õli pärast esimest 20 töötundi ja seejärel iga 50 töötunni järel;
Koormusvõimsus ei tohi ületada 70% nimikoormusest. Kui tegemist on 5 kW diiselgeneraatoriga, peaks takistuslike elektriseadmete võimsus jääma 3500 W piiresse. Induktiivkoormusega mootoritüüpi seadmete puhul peaks selle võimsus jääma 2,2 kW piiresse.
Heade tööharjumuste kujundamine on kasulik generaatorikomplekti kasutusea pikendamiseks.
Levinud probleemid
Diiselgeneraator ei sütti
Rikke põhjus: Kütus on otsas, kütusetoru on ummistunud või lekib, õli kvaliteet ei vasta nõuetele; Parkimisventiil (või kütuse solenoidventiil) ei tööta; Täiturmehhanism ei tööta või kiiruse regulaatori hoova ava on liiga väike; Kiiruse regulaatoriplaadil puudub väljundsignaal täiturmehhanismile; Kiiruseanduril puudub tagasisidesignaal; Ummistunud sisselasketoru; Väljalasketoru ummistus; Muud rikked.
Veaotsing: Lisage kütusepaaki piisavalt puhast kütust, täitke kütusefilter kütusega, eemaldage kütusetorustikust õhk ja veenduge, et kõik kütusetorustiku sulgeventiilid on avatud asendis; Kontrollige parkimisventiili (või kütuse solenoidventiili) toitejuhet, et see oleks kindlalt ja usaldusväärselt ühendatud. Kontrollige parkimisventiili (või kütuse solenoidventiili) tööolekut, et veenduda, kas parkimisventiil (või kütuse solenoidventiil) saab pärast normaalse töövõimsuse saavutamist normaalselt töötada; Kontrollige ajami toiteahelat, et veenduda, et see on kindlalt ja usaldusväärselt ühendatud. Kontrollige ajami töökorda ja veenduge, et see saab pärast normaalse töövõimsuse saavutamist normaalselt töötada; Kontrollige kiiruse regulaatori hoova avatud asendit, et see ei oleks väiksem kui 2/3 ajami poolt moodustatud efektiivsest asendist. Käivitusprotsessi ajal: mõõtke, kas kiiruse regulaatori plaadi töötoide on normaalne; mõõtke, kas kiiruseanduri tagasisidesignaal on normaalne; mõõtke kiiruse regulaatori plaadilt ajamile edastatavat pingesignaali. Kontrollige, kas kiiruseanduri ja kiiruse regulaatori vaheline juhtmestik on kindel ja usaldusväärne. Eemaldage kiiruseandur ja kontrollige, kas anduripea on kahjustatud; Mõõtke anduri takistuse väärtust; Kontrollige, kas kiirusanduri paigaldus vastab nõuetele. Kontrollige mootori sisselaskekanalit, et tagada sujuv sisselaskevool. Kontrollige mootori väljalasketorusid, et tagada sujuv heitgaasivool.