Mobiele driefase 8KW dieselgenerator voor gebruik op de bouwplaats

Voorzorgsmaatregelen bij het gebruik van kleine luchtgekoelde eencilinder dieselgeneratoren:

1. Voeg eerst motorolie toe. Voor 178F dieselmotoren, voeg 1,1 liter toe en voor 186-195F dieselmotoren, voeg 1,8 liter toe;

2. Voeg 0 # en -10 # dieselbrandstof toe;

3. Verbind de positieve en negatieve polen van de batterij, waarbij rood verbonden is met + en zwart met -;

4. Schakel de aan/uit-schakelaar uit;

5. Duw de schakelaar voor draaiende motor naar rechts en zet hem aan;

6. Houd bij het eerste gebruik het drukreduceerventiel bovenaan ingedrukt en trek voorzichtig 8-10 keer met de hand aan het touw om de olie te smeren en diesel in de oliepomp te laten stromen;

7. Bereid je goed voor en ga aan de slag met de sleutel. Zet na het starten de schakelaar aan en steek de stekker in het stopcontact.

Bij het uitschakelen moet eerst de belasting worden losgekoppeld, moet de schakelaar worden uitgezet en moet vervolgens de sleutel worden omgedraaid om de machine uit te schakelen;

Onderhoud:

Ververs de olie na de eerste 20 gebruiksuren en ververs de olie daarna iedere 50 gebruiksuren;

Het belastingsvermogen mag niet hoger zijn dan 70% van de nominale belasting. Bij een 5 kW dieselgenerator moet het ohmse elektrische vermogen binnen 3500 W liggen. Bij een inductiemotor moet het vermogen binnen 2,2 kW liggen.

Het ontwikkelen van goede bedieningsgewoonten komt de levensduur van de generatorset ten goede.

Dieselgenerator ontsteekt niet

Oorzaak van de storing: Brandstof op, brandstoftoevoerleiding verstopt of lek, oliekwaliteit voldoet niet aan de eisen; De parkeerklep (of brandstofmagneetklep) werkt niet; De actuator werkt niet of de opening van de snelheidsregelhendel is te laag; De snelheidsregelkaart heeft geen uitgangssignaal naar de actuator; De snelheidssensor heeft geen feedbacksignaal; Verstopte inlaatpijp; Verstopte uitlaatpijp; Andere storingen.

Probleemoplossing: Vul de brandstoftank met voldoende schone brandstof, vul het brandstoffilter met brandstof, verwijder lucht uit de brandstoftoevoerleiding en zorg ervoor dat alle afsluiters in de brandstoftoevoerleiding open staan; Controleer de voedingskabel van de parkeerklep (of brandstofmagneetklep) om er zeker van te zijn dat deze stevig en betrouwbaar is aangesloten. Controleer de werking van de parkeerklep (of brandstofmagneetklep) om er zeker van te zijn dat de parkeerklep (of brandstofmagneetklep) normaal kan werken na het verkrijgen van normale werkstroom; Controleer het voedingscircuit van de actuator om er zeker van te zijn dat deze stevig en betrouwbaar is aangesloten. Controleer de werking van de actuator en bevestig dat deze normaal kan werken na het verkrijgen van een normale werkstroom; Controleer de snelheidsregelhendel om er zeker van te zijn dat de open positie niet minder is dan 2/3 van de effectieve positie die door de actuator wordt gevormd. Tijdens het opstartproces: Meet of de werkstroom van de snelheidsregelkaart normaal is; Meet of het feedbacksignaal van de snelheidssensor normaal is; Meet het spanningssignaal dat van de snelheidsregelkaart naar de actuator wordt uitgevoerd. Controleer of de bedrading van de snelheidssensor naar de snelheidsregelkaart stevig en betrouwbaar is. Verwijder de snelheidssensor en controleer of de sensorkop beschadigd is. Meet de weerstandswaarde van de sensor. Controleer of de installatie van de snelheidssensor aan de eisen voldoet. Controleer het inlaatkanaal van de motor om een ​​soepele inlaat te garanderen. Controleer de uitlaatpijpen van de motor om een ​​soepele uitlaatgasstroom te garanderen.