Generador dièsel trifàsic mòbil de 8 kW per a ús en obres de construcció
Aplicació
El generador portàtil dièsel, fiable i fàcil d'utilitzar, ofereix una varietat de funcions innovadores i premium a un valor imbatible. El generador dièsel és perfecte per treballar en projectes a la casa, acampar, fer festes de cotxe, com a suport d'emergència i molt més! A més de la seva senzilla funcionalitat plug-and-play, el generador dièsel és estable i durador. Dues preses de corrent domèstiques us proporcionen de manera segura i còmoda l'energia d'alta qualitat que necessiteu per utilitzar tots els vostres dispositius electrònics preferits.
Els motors comercials de la sèrie EUR YCIN utilitzen accessoris de grau comercial d'alta qualitat per fer que el motor sigui més durador i proporcionin al motor la potència suficient.
Suport de tub rodó de 32 mm, protegeix els components bàsics, fa que el generador sigui més durador, peu especial que absorbeix els impactes per protegir el nucli i reduir els danys
paràmetre
Núm. de model | EYC10000XE | |
Grup electrogen | Mode d'excitació | AVR |
El poder principal | 8,0 kW | |
L'energia de reserva | 8,5 kW | |
Tensió nominal | 230V/400V | |
Amperatge nominal | 34,7A/11,5A | |
freqüència | 50 Hz | |
Fase núm. | Monofàsic/Trifàsic | |
Factor de potència (COSφ) | 1/0,8 | |
Grau d'aïllament | F | |
Motor | Motor | 195FE |
Diàmetre × carrera | 95x78mm | |
desplaçament | 531cc | |
Consum de combustible | ≤310 g/kw.h | |
Mode d'encesa | Ignició per compressió | |
Tipus de motor | Monocilíndric de quatre temps refrigerat per aire, vàlvules superiors | |
Combustible | 0# | |
Capacitat d'oli | 1,8 L | |
inici | Arrencada manual/elèctrica | |
Altres | Capacitat del dipòsit de combustible | 12,5 L |
hores de funcionament continu | 8H | |
Accessoris per a rodes | SÍ | |
soroll | 85dBA/7m | |
mida | 720 * 490 * 620 mm | |
Pes net | 125 kg | |
Precaucions
Precaucions per a l'ús de petits generadors dièsel monocilíndrics refrigerats per aire:
1. Primer, afegiu oli de motor. Per a motors dièsel 178F, afegiu 1,1 L i per a motors dièsel 186-195F, afegiu 1,8 L;
2. Afegiu 0 # i -10 # de combustible dièsel;
3. Connecteu bé els terminals positiu i negatiu de la bateria, amb el vermell connectat a + i el negre connectat a -;
4. Apagueu l'interruptor d'alimentació;
5. Empenyeu l'interruptor de marxa del motor cap a la dreta i engegueu-lo;
6. Per al primer ús, manteniu premuda la vàlvula reductora de pressió que hi ha a sobre i estireu suaument la corda de 8 a 10 vegades amb la mà per lubricar l'oli i permetre que el gasoil entri a la bomba d'oli;
7. Prepareu-vos bé i comenceu amb la clau; després d'engegar, engegueu l'interruptor d'alimentació i connecteu-lo per engegar-lo.
Quan s'apaga, primer s'ha de desconnectar la càrrega, apagar l'interruptor d'alimentació i, a continuació, apagar la clau per apagar la màquina;
Manteniment:
Canvieu l'oli després de les primeres 20 hores d'ús i, a partir de llavors, canvieu-lo cada 50 hores d'ús;
La potència de càrrega no pot superar el 70% de la càrrega nominal. Si es tracta d'un generador dièsel de 5 kW, els aparells elèctrics resistius han d'estar dins dels 3500 W. Si es tracta d'un equip de tipus motor de càrrega inductiva, s'ha de controlar dins dels 2,2 kW.
Desenvolupar bons hàbits de funcionament és beneficiós per a la vida útil del grup electrogen.
Problemes comuns
El generador dièsel no s'encén
Causa del mal funcionament: Combustible esgotat, canonada de subministrament de combustible bloquejada o amb fuites, qualitat de l'oli no compleix els requisits; La vàlvula d'estacionament (o la vàlvula solenoide de combustible) no funciona; L'actuador no funciona o l'obertura de la palanca de control de velocitat és massa baixa; La placa de control de velocitat no té cap senyal de sortida a l'actuador; El sensor de velocitat no té cap senyal de retroalimentació; Tub d'admissió bloquejat; Bloqueig del tub d'escapament; Altres fallades.
Resolució de problemes: Afegiu prou combustible net al dipòsit de combustible, ompliu el filtre de combustible amb combustible, elimineu l'aire de la canonada de subministrament de combustible i assegureu-vos que totes les vàlvules de tancament de la canonada de subministrament de combustible estiguin en posició oberta; Comproveu el cable d'alimentació de la vàlvula d'aparcament (o la vàlvula solenoide de combustible) per assegurar-vos que estigui connectat de manera ferma i fiable. Comproveu l'estat de funcionament de la vàlvula d'aparcament (o la vàlvula solenoide de combustible) per assegurar-vos que la vàlvula d'aparcament (o la vàlvula solenoide de combustible) pugui funcionar normalment després d'obtenir l'alimentació normal; Comproveu el circuit d'alimentació de l'actuador per assegurar-vos que estigui connectat de manera ferma i fiable. Comproveu l'estat de funcionament de l'actuador i confirmeu que pugui funcionar normalment després d'obtenir una font d'alimentació normal; Comproveu la palanca de control de velocitat per assegurar-vos que la seva posició oberta no sigui inferior a 2/3 de la posició efectiva formada per l'actuador. Durant el procés d'arrencada: mesureu si la font d'alimentació de funcionament de la placa de control de velocitat és normal; Mesureu si el senyal de retroalimentació del sensor de velocitat és normal; Mesureu la sortida del senyal de voltatge de la placa de control de velocitat a l'actuador. Comproveu si la connexió del cablejat del sensor de velocitat a la placa de control de velocitat és ferma i fiable; Traieu el sensor de velocitat i comproveu si el capçal sensor està danyat; mesureu el valor de la resistència del sensor; comproveu si la instal·lació del sensor de velocitat compleix els requisits. Comproveu el conducte d'admissió del motor per garantir una admissió suau. Comproveu els tubs d'escapament del motor per garantir un flux d'escapament suau.