Mobilní třífázový dieselový generátor o výkonu 8 kW pro použití na staveništi
Aplikace
Spolehlivý a snadno použitelný přenosný generátor s dieselovým pohonem nabízí řadu prémiových, inovativních funkcí za bezkonkurenční cenu. Dieselový generátor je ideální pro práci na projektech kolem domu, kempování, dojíždění do přírody, jako nouzová záloha a mnoho dalšího! Kromě jednoduché funkce plug-and-play je dieselový generátor stabilní a má dlouhou životnost. Dvě domácí zásuvky vám bezpečně a pohodlně dodají vysoce kvalitní energii, kterou potřebujete k používání všech vašich oblíbených elektronických zařízení.
Komerční motory řady EUR YCIN používají vysoce kvalitní příslušenství komerční třídy, které zvyšuje odolnost motoru a poskytuje mu dostatečný výkon.
Podpěra kulaté trubky o průměru 32 mm, chrání jádrové komponenty, zvyšuje odolnost generátoru, speciální tlumicí patka chrání jádro a snižuje poškození.
parametr
Číslo modelu | EYC10000XE | |
Generátor | Režim buzení | Automatický převodník (AVR) |
Prvotní síla | 8,0 kW | |
Pohotovostní napájení | 8,5 kW | |
Jmenovité napětí | 230V/400V | |
Jmenovitý ampér | 34,7 A / 11,5 A | |
frekvence | 50 Hz | |
Číslo fáze | Jednofázový/Třífázový | |
Účiník (COSφ) | 1/0,8 | |
Izolační třída | F | |
Motor | Motor | 195FE |
Vrtání × zdvih | 95x78mm | |
přemístění | 531 cm3 | |
Spotřeba paliva | ≤310 g/kw.h | |
Režim zapalování | Kompresní zapalování | |
Typ motoru | Jednoválcový čtyřtaktní vzduchem chlazený, OHV | |
Palivo | 0# | |
Objem oleje | 1,8 l | |
uvedení do provozu | Manuální/elektrický start | |
Ostatní | Objem palivové nádrže | 12,5 l |
nepřetržitý provozní hodiny | 8H | |
Příslušenství pro kolečka | ANO | |
hluk | 85 dBA/7 m | |
velikost | 720*490*620 mm | |
Čistá hmotnost | 125 kg | |
Opatření
Bezpečnostní opatření pro používání malých vzduchem chlazených jednoválcových dieselových generátorů:
1. Nejprve doplňte motorový olej. U vznětových motorů 178F přidejte 1,1 l a u vznětových motorů 186–195F přidejte 1,8 l;
2. Doplňte motorovou naftu o objemu 0 # a -10 #;
3. Připojte kladný a záporný pól baterie, červený pól k + a černý k -;
4. Vypněte hlavní vypínač;
5. Zatlačte spínač běžícího motoru doprava a zapněte jej;
6. Při prvním použití stiskněte redukční ventil výše a 8–10krát jemně zatáhněte rukou za lanko, abyste promazali olej a umožnili natečení nafty do olejového čerpadla;
7. Dobře se připravte a nastartujte klíčkem; Po nastartování zapněte hlavní vypínač a zapojte jej do zásuvky.
Při vypínání je třeba nejprve odpojit zátěž, vypnout hlavní vypínač a poté vypnout klíček, aby se stroj vypnul;
Údržba:
Vyměňte olej po prvních 20 hodinách používání a poté jej měňte každých 50 hodin používání;
Výkon zátěže nesmí překročit 70 % jmenovitého zatížení. Pokud se jedná o dieselový generátor o výkonu 5 kW, odporové elektrické spotřebiče by měly mít výkon do 3500 W. Pokud se jedná o zařízení s indukčním motorem, měl by být řízen do 2,2 kW.
Rozvoj dobrých provozních návyků je prospěšný pro životnost generátorového soustrojí.
Běžné problémy
Dieselový generátor se nezapaluje
Příčina poruchy: Vyčerpané palivo, ucpané nebo netěsné přívodní palivové potrubí, nesplňující požadavky na kvalitu oleje; Parkovací ventil (nebo solenoidový ventil paliva) nefunguje; Pohon nefunguje nebo je otevření páky regulace otáček příliš nízké; Deska regulace otáček nemá výstupní signál do pohonu; Snímač otáček nemá zpětnovazební signál; Ucpané sací potrubí; Ucpané výfukové potrubí; Jiné závady.
Řešení problémů: Do palivové nádrže doplňte dostatečné množství čistého paliva, naplňte palivový filtr palivem, odstraňte vzduch z palivového potrubí a ujistěte se, že všechny uzavírací ventily v palivovém potrubí jsou v otevřené poloze; Zkontrolujte napájecí vodič parkovacího ventilu (nebo solenoidového ventilu paliva), zda je pevně a spolehlivě připojen. Zkontrolujte funkční stav parkovacího ventilu (nebo solenoidového ventilu paliva), zda parkovací ventil (nebo solenoidový ventil paliva) může po dosažení normálního provozního napájení normálně fungovat; Zkontrolujte napájecí obvod pohonu, zda je pevně a spolehlivě připojen. Zkontrolujte funkční stav pohonu a ověřte, zda může normálně fungovat po dosažení normálního provozního napájení; Zkontrolujte páku regulace otáček, zda její otevřená poloha není menší než 2/3 efektivní polohy tvořené pohonem. Během spouštění: změřte, zda je provozní napájení desky regulace otáček normální; změřte, zda je zpětnovazební signál snímače otáček normální; změřte napěťový signál vycházející z desky regulace otáček do pohonu. Zkontrolujte, zda je kabeláž ze snímače otáček k desce regulace otáček pevná a spolehlivá; Demontujte snímač otáček a zkontrolujte, zda není snímací hlavice poškozená; změřte hodnotu odporu snímače; zkontrolujte, zda instalace snímače otáček splňuje požadavky. Zkontrolujte sací potrubí motoru, abyste zajistili plynulé sání. Zkontrolujte výfukové potrubí motoru, abyste zajistili plynulé proudění výfukových plynů.