Мобильный трехфазный дизельный генератор мощностью 8 кВт для использования на строительной площадке
Приложение
Надёжный и простой в использовании портативный дизельный генератор предлагает множество инновационных функций премиум-класса по непревзойдённой цене. Дизельный генератор идеально подходит для работы по дому, кемпинга, поездок на природу, в качестве аварийного резерва и многого другого! Помимо простого подключения, дизельный генератор отличается стабильной и долговечной работой. Две розетки бытовой электросети обеспечивают безопасное и удобное электропитание для всех ваших любимых электронных устройств.
Коммерческие двигатели серии EUR YCIN используют высококачественные комплектующие коммерческого класса, что делает двигатель более долговечным и обеспечивает ему достаточную мощность.
Опора из круглой трубы 32 мм защищает основные компоненты, делает генератор более долговечным, специальная амортизирующая опора защищает основные компоненты, уменьшает повреждения
параметр
Модель № | EYC10000XE | |
Генераторная установка | Режим возбуждения | АВР |
Основная сила | 8.0 кВт | |
Резервная мощность | 8,5 кВт | |
Номинальное напряжение | 230В/400В | |
Номинальный ток | 34,7А/11,5А | |
частота | 50 Гц | |
Номер фазы | Однофазный/Трехфазный | |
Коэффициент мощности (COSφ) | 1/0,8 | |
Класс изоляции | Ф | |
Двигатель | Двигатель | 195FE |
Диаметр цилиндра × ход поршня | 95x78 мм | |
смещение | 531 куб. см | |
Расход топлива | ≤310 г/кВт.ч | |
Режим зажигания | Воспламенение от сжатия | |
Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, с воздушным охлаждением, с верхним расположением клапанов | |
Топливо | 0# | |
Емкость для масла | 1,8 л | |
запускать | Ручной/электрический стартер | |
Другой | Емкость топливного бака | 12,5 л |
непрерывные часы работы | 8Н | |
Аксессуары для роликов | ДА | |
шум | 85 дБА/7 м | |
размер | 720*490*620 мм | |
Вес нетто | 125 кг | |
Меры предосторожности
Меры предосторожности при использовании небольших одноцилиндровых дизельных генераторов с воздушным охлаждением:
1. Сначала залейте моторное масло. Для дизельных двигателей 178F добавьте 1,1 л, а для дизельных двигателей 186-195F — 1,8 л.
2. Добавить 0 # и -10 # дизельного топлива;
3. Соедините положительные и отрицательные клеммы аккумуляторного отсека, при этом красный провод должен быть подключен к +, а черный — к -;
4. Выключите выключатель питания;
5. Нажмите переключатель работы двигателя вправо и включите его;
6. При первом использовании нажмите на верхний редукционный клапан и аккуратно потяните трос 8–10 раз вручную, чтобы смазать масло и дать дизельному топливу поступить в масляный насос;
7. Тщательно подготовьтесь и запустите двигатель с помощью ключа. После запуска включите выключатель питания и подключите его к сети.
При выключении машины необходимо сначала отключить нагрузку, выключить выключатель питания, а затем повернуть ключ в положение «выключено», чтобы выключить машину;
Обслуживание:
Замените масло после первых 20 часов использования, а затем меняйте масло каждые 50 часов использования;
Мощность нагрузки не должна превышать 70% от номинальной. Для дизель-генератора мощностью 5 кВт мощность резистивных электроприборов должна быть не более 3500 Вт. Для электродвигателей с индуктивной нагрузкой мощность должна быть не более 2,2 кВт.
Выработка хороших привычек эксплуатации положительно сказывается на сроке службы генераторной установки.
Распространенные проблемы
Дизельный генератор не зажигается
Причина неисправности: Закончилось топливо, засорился или негерметичен топливопровод, качество масла не соответствует требованиям; Не работает парковочный клапан (или топливный электромагнитный клапан); Не работает привод или открытие рычага управления скоростью слишком мало; Плата управления скоростью не подает выходной сигнал на привод; Датчик скорости не подает сигнал обратной связи; Засорен впускной трубопровод; Засорен выхлопной трубопровод; Другие неисправности.
Устранение неисправностей: Добавьте достаточное количество чистого топлива в топливный бак, заполните топливный фильтр топливом, удалите воздух из подающего топливопровода и убедитесь, что все запорные клапаны в подающем топливопроводе находятся в открытом положении; Проверьте провод питания клапана парковки (или топливного электромагнитного клапана), чтобы убедиться, что он надежно и прочно подключен. Проверьте рабочее состояние клапана парковки (или топливного электромагнитного клапана), чтобы убедиться, что клапан парковки (или топливный электромагнитный клапан) может работать нормально после получения нормального рабочего питания; Проверьте цепь питания привода, чтобы убедиться, что она надежно и прочно подключена. Проверьте рабочее состояние привода и убедитесь, что он может работать нормально после получения нормального рабочего питания; Проверьте рычаг управления скоростью, чтобы убедиться, что его открытое положение составляет не менее 2/3 эффективного положения, образованного приводом. Во время процесса запуска: измерьте, нормально ли подается рабочее питание платы управления скоростью; Измерьте, нормален ли сигнал обратной связи датчика скорости; Измерьте выходной сигнал напряжения от платы управления скоростью к приводу. Проверьте надежность и прочность соединения проводов датчика скорости с платой управления; Снимите датчик скорости и проверьте, не повреждена ли сенсорная головка; Измерьте сопротивление датчика; Проверьте правильность установки датчика скорости. Проверьте впускной тракт двигателя, чтобы обеспечить плавный впуск. Проверьте выхлопные трубы двигателя, чтобы обеспечить плавный поток отработавших газов.