Mobilni trofazni dizelski generator od 8 kW za upotrebu na gradilištu

Mjere opreza za korištenje malih jednocilindričnih dizelskih generatora s zrakom hlađenjem:

1. Prvo dodajte motorno ulje. Za dizelske motore 178F dodajte 1,1 l, a za dizelske motore 186-195F dodajte 1,8 l;

2. Dodajte 0 # i -10 # dizelskog goriva;

3. Dobro spojite pozitivni i negativni pol baterije, s crvenim spojenim na +, a crnim spojenim na -;

4. Isključite prekidač za napajanje;

5. Pomaknite prekidač za rad motora udesno i uključite ga;

6. Za prvu upotrebu, držite pritisnut ventil za smanjenje tlaka iznad i lagano povucite uže 8-10 puta rukom kako biste podmazali ulje i omogućili dizelskom gorivu da uđe u pumpu za ulje;

7. Dobro se pripremite i pokrenite s ključem; Nakon pokretanja, uključite prekidač za napajanje i uključite ga u utičnicu.

Prilikom isključivanja, prvo treba isključiti opterećenje, isključiti prekidač za napajanje, a zatim isključiti ključ kako bi se stroj isključio;

Održavanje:

Promijenite ulje nakon prvih 20 sati korištenja, a zatim mijenjajte ulje svakih 50 sati korištenja;

Snaga opterećenja ne smije prelaziti 70% nazivnog opterećenja. Ako se radi o dizelskom generatoru od 5 kW, otporni električni uređaji trebaju biti unutar 3500 W. Ako se radi o opremi s induktivnim motorom, treba je kontrolirati unutar 2,2 kW.

Razvijanje dobrih radnih navika korisno je za vijek trajanja generatorskog agregata.

Dizel generator se ne pali

Uzrok kvara: Iscrpljeno gorivo, blokiran ili curi dovodni cjevovod goriva, kvaliteta ulja ne zadovoljava zahtjeve; Parkirni ventil (ili solenoidni ventil za gorivo) ne radi; Aktuator ne radi ili je otvor ručice za regulaciju brzine prenizak; Ploča za regulaciju brzine nema izlazni signal za aktuator; Senzor brzine nema povratni signal; Blokirana usisna cijev; Blokada ispušne cijevi; Ostali kvarovi.

Rješavanje problema: Dodajte dovoljno čistog goriva u spremnik goriva, napunite filter goriva gorivom, uklonite zrak iz cjevovoda za dovod goriva i provjerite jesu li svi zaporni ventili u cjevovodu za dovod goriva u otvorenom položaju; Provjerite žicu za napajanje parkirnog ventila (ili solenoidnog ventila za gorivo) kako biste bili sigurni da je čvrsto i pouzdano spojena. Provjerite radno stanje parkirnog ventila (ili solenoidnog ventila za gorivo) kako biste bili sigurni da parkirni ventil (ili solenoidni ventil za gorivo) može normalno raditi nakon dobivanja normalnog radnog napajanja; Provjerite strujni krug napajanja aktuatora kako biste bili sigurni da je čvrsto i pouzdano spojen. Provjerite radno stanje aktuatora i potvrdite da može normalno raditi nakon dobivanja normalnog radnog napajanja; Provjerite polugu za regulaciju brzine kako biste bili sigurni da njezin otvoreni položaj nije manji od 2/3 efektivnog položaja koji formira aktuator. Tijekom postupka pokretanja: izmjerite je li radno napajanje ploče za regulaciju brzine normalno; Izmjerite je li povratni signal senzora brzine normalan; Izmjerite izlazni naponski signal s ploče za regulaciju brzine na aktuator. Provjerite je li ožičenje od senzora brzine do ploče za regulaciju brzine čvrsto i pouzdano; Uklonite senzor brzine i provjerite je li senzorska glava oštećena; Izmjerite vrijednost otpora senzora; Provjerite ispunjava li ugradnja senzora brzine zahtjeve. Provjerite usisni kanal motora kako biste osigurali nesmetan usis. Provjerite ispušne cijevi motora kako biste osigurali nesmetan protok ispušnih plinova.