നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തെ ഉപയോഗത്തിനായി മൊബൈൽ ത്രീ-ഫേസ് 8KW ഡീസൽ ജനറേറ്റർ
അപേക്ഷ
വിശ്വസനീയവും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതുമായ ഡീസൽ പവർ പോർട്ടബിൾ ജനറേറ്റർ, മറ്റാരെയും മറികടക്കാൻ കഴിയാത്ത മൂല്യത്തിൽ വൈവിധ്യമാർന്ന പ്രീമിയം, നൂതന സവിശേഷതകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വീടിനു ചുറ്റുമുള്ള പ്രോജക്റ്റുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും, ക്യാമ്പിംഗ്, ടെയിൽഗേറ്റിംഗ്, അടിയന്തര ബാക്കപ്പ് ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും മറ്റും ഡീസൽ ജനറേറ്റർ അനുയോജ്യമാണ്! ലളിതമായ പ്ലഗ്-ആൻഡ്-പ്ലേ പ്രവർത്തനത്തിന് പുറമേ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സ്ഥിരതയുള്ളതും ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കുന്നതുമാണ്. നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട എല്ലാ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വൈദ്യുതി രണ്ട് ഗാർഹിക പവർ ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ സുരക്ഷിതമായും സൗകര്യപ്രദമായും നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നു.
EUR YCIN സീരീസ് കൊമേഴ്സ്യൽ എഞ്ചിനുകൾ എഞ്ചിനെ കൂടുതൽ ഈടുനിൽക്കുന്നതിനും എഞ്ചിന് ആവശ്യമായ പവർ നൽകുന്നതിനും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കൊമേഴ്സ്യൽ ഗ്രേഡ് ആക്സസറികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
32mm റൗണ്ട് ട്യൂബ് സപ്പോർട്ട്, കോർ ഘടകങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുക, ജനറേറ്ററിനെ കൂടുതൽ ഈടുനിൽക്കുക, കോറിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ പ്രത്യേക ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന കാൽ, കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുക
പാരാമീറ്റർ
മോഡൽ നമ്പർ. | EYC10000XE | |
ജെൻസെറ്റ് | ആവേശ മോഡ് | എവിആർ |
പ്രധാന ശക്തി | 8.0 കിലോവാട്ട് | |
സ്റ്റാൻഡ്ബൈ പവർ | 8.5 കിലോവാട്ട് | |
റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് | 230 വി/400 വി | |
റേറ്റുചെയ്ത ആമ്പിയർ | 34.7എ/11.5എ | |
ആവൃത്തി | 50 ഹെർട്സ് | |
ഘട്ടം നമ്പർ. | സിംഗിൾ ഫേസ്/ത്രീ ഫേസ് | |
പവർ ഫാക്ടർ (COSφ) | 1/0.8 ഡെൽഹി | |
ഇൻസുലേഷൻ ഗ്രേഡ് | ക | |
എഞ്ചിൻ | എഞ്ചിൻ | 195എഫ്ഇ |
ബോർ × സ്ട്രോക്ക് | 95x78 മിമി | |
സ്ഥാനചലനം | 531 സിസി | |
ഇന്ധന ഉപഭോഗം | ≤310 ഗ്രാം/കിലോവാട്ട് മണിക്കൂർ | |
ഇഗ്നിഷൻ മോഡ് | കംപ്രഷൻ ഇഗ്നിഷൻ | |
എഞ്ചിൻ തരം | സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഫോർ സ്ട്രോക്ക് എയർ-കൂൾഡ്, ഓവർഹെഡ് വാൽവ് | |
ഇന്ധനം | 0# | |
എണ്ണ സംഭരണശേഷി | 1.8ലി | |
സ്റ്റാർട്ടപ്പ് | മാനുവൽ/ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ട് | |
മറ്റുള്ളവ | ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി | 12.5ലി |
തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തന സമയം | 8 എച്ച് | |
കാസ്റ്റർ ആക്സസറികൾ | അതെ | |
ശബ്ദം | 85dBA/7മി | |
വലുപ്പം | 720*490*620മി.മീ | |
മൊത്തം ഭാരം | 125 കിലോ | |
മുൻകരുതലുകൾ
ചെറിയ എയർ-കൂൾഡ് സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള മുൻകരുതലുകൾ:
1. ആദ്യം എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചേർക്കുക. 178F ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് 1.1L ഉം 186-195F ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് 1.8L ഉം ചേർക്കുക;
2. 0 # ഉം -10 # ഉം ഡീസൽ ഇന്ധനം ചേർക്കുക;
3. ബാറ്ററിയുടെ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ടെർമിനലുകൾ നന്നായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, ചുവപ്പ് + ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കറുപ്പ് - ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;
4. പവർ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുക;
5. എഞ്ചിൻ റണ്ണിംഗ് സ്വിച്ച് വലതുവശത്തേക്ക് അമർത്തി അത് ഓണാക്കുക;
6. ആദ്യ ഉപയോഗത്തിന്, മുകളിലുള്ള മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവ് അമർത്തിപ്പിടിച്ച്, എണ്ണ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനും ഡീസൽ ഓയിൽ പമ്പിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിനും കൈകൊണ്ട് 8-10 തവണ കയർ സൌമ്യമായി വലിക്കുക;
7. നന്നായി തയ്യാറാക്കി കീ ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുക; സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത ശേഷം, പവർ സ്വിച്ച് ഓൺ ചെയ്ത് പവർ ഓണാക്കാൻ പ്ലഗ് ചെയ്യുക.
ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുമ്പോൾ, ആദ്യം ലോഡ് വിച്ഛേദിക്കണം, പവർ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യണം, തുടർന്ന് മെഷീൻ ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുന്നതിന് കീ ഓഫ് ചെയ്യണം;
പരിപാലനം:
ആദ്യത്തെ 20 മണിക്കൂർ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം എണ്ണ മാറ്റുക, അതിനുശേഷം ഓരോ 50 മണിക്കൂറിലും എണ്ണ മാറ്റുക;
ലോഡ് പവർ റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിന്റെ 70% കവിയാൻ പാടില്ല. 5KW ഡീസൽ ജനറേറ്ററാണെങ്കിൽ, റെസിസ്റ്റീവ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ 3500W-നുള്ളിൽ ആയിരിക്കണം. ഇൻഡക്റ്റീവ് ലോഡ് മോട്ടോർ തരത്തിലുള്ള ഉപകരണമാണെങ്കിൽ, അത് 2.2KW-നുള്ളിൽ നിയന്ത്രിക്കണം.
നല്ല പ്രവർത്തന ശീലങ്ങൾ വളർത്തിയെടുക്കുന്നത് ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിന് ഗുണം ചെയ്യും.
പൊതുവായ പ്രശ്നങ്ങൾ
ഡീസൽ ജനറേറ്റർ കത്തുന്നില്ല
തകരാറിനുള്ള കാരണം: ഇന്ധനം തീർന്നു, ഇന്ധന വിതരണ പൈപ്പ്ലൈൻ അടഞ്ഞുപോയി അല്ലെങ്കിൽ ചോർന്നൊലിക്കുന്നു, എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല; പാർക്കിംഗ് വാൽവ് (അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന സോളിനോയിഡ് വാൽവ്) പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല; ആക്യുവേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ലിവർ തുറക്കുന്നത് വളരെ കുറവാണ്; സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ബോർഡിൽ ആക്യുവേറ്ററിലേക്കുള്ള ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ ഇല്ല; സ്പീഡ് സെൻസറിൽ ഫീഡ്ബാക്ക് സിഗ്നൽ ഇല്ല; അടഞ്ഞ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ്; എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് തടസ്സം; മറ്റ് തകരാറുകൾ.
പ്രശ്നപരിഹാരം: ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് ആവശ്യത്തിന് ശുദ്ധമായ ഇന്ധനം ചേർക്കുക, ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക, ഇന്ധന വിതരണ പൈപ്പ്ലൈനിലെ വായു ഒഴിവാക്കുക, ഇന്ധന വിതരണ പൈപ്പ്ലൈനിലെ എല്ലാ ഷട്ട്-ഓഫ് വാൽവുകളും തുറന്ന നിലയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക; പാർക്കിംഗ് വാൽവിന്റെ (അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന സോളിനോയിഡ് വാൽവ്) പവർ സപ്ലൈ വയർ പരിശോധിച്ച് അത് ദൃഢമായും വിശ്വസനീയമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. സാധാരണ പ്രവർത്തന ശക്തി ലഭിച്ചതിന് ശേഷം പാർക്കിംഗ് വാൽവ് (അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന സോളിനോയിഡ് വാൽവ്) സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പാർക്കിംഗ് വാൽവിന്റെ (അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന സോളിനോയിഡ് വാൽവ്) പ്രവർത്തന നില പരിശോധിക്കുക; ആക്റ്റിവേറ്ററിന്റെ പവർ സപ്ലൈ സർക്യൂട്ട് ദൃഢമായും വിശ്വസനീയമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ആക്റ്റിവേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ പരിശോധിച്ച് ഒരു സാധാരണ പ്രവർത്തന വൈദ്യുതി വിതരണം ലഭിച്ചതിന് ശേഷം അത് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക; ആക്റ്റിവേറ്റർ രൂപപ്പെടുത്തിയ ഫലപ്രദമായ സ്ഥാനത്തിന്റെ 2/3 ൽ കുറയാത്ത തുറന്ന സ്ഥാനം ഉറപ്പാക്കാൻ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ലിവർ പരിശോധിക്കുക. സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പ്രക്രിയയിൽ: സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ബോർഡിന്റെ പ്രവർത്തന വൈദ്യുതി വിതരണം സാധാരണമാണോ എന്ന് അളക്കുക; സ്പീഡ് സെൻസറിന്റെ ഫീഡ്ബാക്ക് സിഗ്നൽ സാധാരണമാണോ എന്ന് അളക്കുക; സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ബോർഡിൽ നിന്ന് ആക്റ്റിവേറ്ററിലേക്കുള്ള വോൾട്ടേജ് സിഗ്നൽ ഔട്ട്പുട്ട് അളക്കുക. സ്പീഡ് സെൻസറിൽ നിന്ന് സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ബോർഡിലേക്കുള്ള വയറിംഗ് കണക്ഷൻ ദൃഢവും വിശ്വസനീയവുമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക; സ്പീഡ് സെൻസർ നീക്കം ചെയ്ത് സെൻസിംഗ് ഹെഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക; സെൻസറിന്റെ പ്രതിരോധ മൂല്യം അളക്കുക; സ്പീഡ് സെൻസറിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. സുഗമമായ ഇൻടേക്ക് ഉറപ്പാക്കാൻ എഞ്ചിന്റെ ഇൻടേക്ക് ഡക്റ്റ് പരിശോധിക്കുക. സുഗമമായ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഫ്ലോ ഉറപ്പാക്കാൻ എഞ്ചിന്റെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ പരിശോധിക്കുക.