Мобільний трифазний дизельний генератор потужністю 8 кВт для використання на будівельному майданчику

Застереження щодо використання невеликих одноциліндрових дизельних генераторів з повітряним охолодженням:

1. Спочатку долийте моторну оливу. Для дизельних двигунів 178F додайте 1,1 л, а для дизельних двигунів 186-195F – 1,8 л;

2. Додайте 0 # та -10 # дизельного палива;

3. Добре підключіть позитивний та негативний клеми акумулятора, червоний – до +, а чорний – до -;

4. Вимкніть живлення;

5. Пересуньте перемикач роботи двигуна праворуч і увімкніть його;

6. Під час першого використання натисніть і утримуйте редукційний клапан вище та обережно потягніть за мотузку 8-10 разів вручну, щоб змастити оливу та дозволити дизельному паливу потрапити в масляний насос;

7. Добре підготуйтеся та запустіть з ключа; Після запуску увімкніть живлення та підключіть його до розетки.

Під час вимкнення спочатку слід відключити навантаження, вимкнути вимикач живлення, а потім вимкнути ключ, щоб вимкнути машину;

Технічне обслуговування:

Замініть оливу після перших 20 годин використання, а потім замінюйте її кожні 50 годин використання;

Потужність навантаження не може перевищувати 70% від номінального навантаження. Якщо це дизельний генератор потужністю 5 кВт, резистивні електроприлади повинні бути в межах 3500 Вт. Якщо це обладнання з індуктивним навантаженням, його потужність повинна бути в межах 2,2 кВт.

Вироблення хороших звичок експлуатації корисне для терміну служби генераторної установки.

Дизельний генератор не запалюється

Причина несправності: Вичерпане паливо, засмічення або витік паливного трубопроводу, якість оливи не відповідає вимогам; Не працює стоянковий клапан (або електромагнітний клапан подачі палива); Не працює виконавчий механізм або відкриття важеля регулювання швидкості занадто мале; Плата регулювання швидкості не має вихідного сигналу на виконавчий механізм; Датчик швидкості не має сигналу зворотного зв'язку; Засмічення впускної труби; Засмічення випускної труби; Інші несправності.

Усунення несправностей: Додайте достатню кількість чистого палива в паливний бак, заповніть паливний фільтр паливом, видаліть повітря з паливного трубопроводу та переконайтеся, що всі запірні клапани в паливному трубопроводі знаходяться у відкритому положенні; Перевірте провід живлення паркувального клапана (або паливного електромагнітного клапана), щоб переконатися, що він міцно та надійно підключений. Перевірте робочий стан паркувального клапана (або паливного електромагнітного клапана), щоб переконатися, що паркувальний клапан (або паливний електромагнітний клапан) може нормально працювати після отримання нормального робочого живлення; Перевірте ланцюг живлення приводу, щоб переконатися, що він міцно та надійно підключений. Перевірте робочий стан приводу та підтвердіть, що він може нормально працювати після отримання нормального робочого живлення; Перевірте важіль регулювання швидкості, щоб переконатися, що його відкрите положення не менше 2/3 від ефективного положення, утвореного приводом. Під час запуску: перевірте, чи є робоче живлення плати керування швидкістю нормальним; Перевірте, чи є нормальний сигнал зворотного зв'язку датчика швидкості; Виміряйте вихідний сигнал напруги від плати керування швидкістю до приводу. Перевірте, чи є міцним та надійним з'єднання проводів від датчика швидкості до плати керування швидкістю; Зніміть датчик швидкості та перевірте, чи не пошкоджена сенсорна головка; виміряйте значення опору датчика; перевірте, чи відповідає встановлення датчика швидкості вимогам. Перевірте впускний канал двигуна, щоб забезпечити плавний впуск. Перевірте випускні труби двигуна, щоб забезпечити плавний потік вихлопних газів.