Generator mobil trifazat diesel de 8 kW pentru utilizare pe șantiere
Aplicație
Generatorul portabil alimentat cu motorină, fiabil și ușor de utilizat, oferă o varietate de caracteristici premium și inovatoare la un preț imbatabil. Generatorul diesel este perfect pentru proiecte casnice, camping, petreceri în aer liber, ca rezervă în caz de urgență și multe altele! Pe lângă funcționalitatea sa simplă plug-and-play, generatorul diesel este stabil și de lungă durată. Două prize de curent pentru uz casnic vă oferă în siguranță și convenabil energia de înaltă calitate de care aveți nevoie pentru a utiliza toate dispozitivele electronice preferate.
Motoarele comerciale din seria EUR YCIN utilizează accesorii de înaltă calitate, de calitate comercială, pentru a spori durabilitatea motorului și a-i oferi suficientă putere.
Suport pentru țeavă rotundă de 32 mm, protejează componentele centrale, fac generatorul mai durabil, picior special de absorbție a șocurilor pentru a proteja miezul și a reduce daunele.
parametru
Nr. model | EYC10000XE | |
Generator | Mod de excitație | AVR |
Puterea principală | 8,0 kW | |
Puterea în standby | 8,5 kW | |
Tensiune nominală | 230V/400V | |
Amperi nominali | 34,7A/11,5A | |
frecvenţă | 50Hz | |
Faza nr. | Monofazat/Trifazat | |
Factorul de putere (COSφ) | 1/0,8 | |
Grad de izolație | F | |
Motor | Motor | 195FE |
Alezaj × cursă | 95x78mm | |
deplasare | 531cc | |
Consumul de combustibil | ≤310g/kw.h | |
Mod de aprindere | Aprindere prin compresie | |
Tipul motorului | Monocilindric în patru timpi, răcit cu aer, cu supapă în chiulasă | |
Combustibil | 0# | |
Capacitate ulei | 1,8 litri | |
lansare | Pornire manuală/electrică | |
Alte | Capacitatea rezervorului de combustibil | 12,5 litri |
ore de funcționare continuă | 8 ore | |
Accesorii pentru roți | DA | |
zgomot | 85dBA/7m | |
dimensiune | 720 * 490 * 620 mm | |
Greutate netă | 125 kg | |
Precauții
Precauții pentru utilizarea generatoarelor diesel monocilindrice mici, răcite cu aer:
1. Mai întâi, adăugați ulei de motor. Pentru motoarele diesel 178F, adăugați 1,1 l, iar pentru motoarele diesel 186-195F, adăugați 1,8 l;
2. Adăugați motorină de 0 # și -10 #;
3. Conectați bine bornele pozitiv și negativ ale bateriei, roșul fiind conectat la + și negrul la -;
4. Opriți întrerupătorul de alimentare;
5. Apăsați comutatorul de pornire a motorului spre dreapta și porniți-l;
6. Pentru prima utilizare, țineți apăsată supapa de reducere a presiunii de mai sus și trageți ușor de frânghie de 8-10 ori cu mâna pentru a lubrifia uleiul și a permite motorinei să intre în pompa de ulei;
7. Pregătiți-vă bine și porniți cu cheia; După pornire, porniți întrerupătorul și conectați-l la priză pentru a porni.
La oprire, mai întâi sarcina trebuie deconectată, întrerupătorul de alimentare trebuie oprit, apoi cheia trebuie oprită pentru a opri mașina;
Întreţinere:
Schimbați uleiul după primele 20 de ore de utilizare și apoi la fiecare 50 de ore de utilizare;
Puterea de sarcină nu poate depăși 70% din sarcina nominală. Dacă este un generator diesel de 5 kW, aparatele electrice rezistive trebuie să aibă o putere maximă de 3500 W. Dacă este un echipament de tip motor cu sarcină inductivă, acesta trebuie controlat în limita a 2,2 kW.
Dezvoltarea unor obiceiuri bune de operare este benefică pentru durata de viață a grupului electrogen.
Probleme comune
Generatorul diesel nu se aprinde
Cauza defecțiunii: Combustibil epuizat, conducta de alimentare cu combustibil blocată sau cu scurgeri, calitatea uleiului nu îndeplinește cerințele; Supapa de parcare (sau electrovalva de combustibil) nu funcționează; Servomotorul nu funcționează sau deschiderea manetei de control al vitezei este prea mică; Placa de control al vitezei nu are semnal de ieșire către servomotor; Senzorul de viteză nu are semnal de feedback; Țeavă de admisie blocată; Blocarea țevii de evacuare; Alte defecțiuni.
Depanare: Adăugați suficient combustibil curat în rezervorul de combustibil, umpleți filtrul de combustibil cu combustibil, eliminați aerul din conducta de alimentare cu combustibil și asigurați-vă că toate robinetele de închidere din conducta de alimentare cu combustibil sunt în poziția deschisă; Verificați firul de alimentare al robinetului de parcare (sau al electrovalvei de combustibil) pentru a vă asigura că este conectat ferm și fiabil. Verificați starea de funcționare a robinetului de parcare (sau a electrovalvei de combustibil) pentru a vă asigura că robinetul de parcare (sau electrovalva de combustibil) poate funcționa normal după obținerea alimentării cu energie electrică normală; Verificați circuitul de alimentare al actuatorului pentru a vă asigura că este conectat ferm și fiabil. Verificați starea de funcționare a actuatorului și confirmați că poate funcționa normal după obținerea unei alimentări cu energie electrică normală; Verificați maneta de control al vitezei pentru a vă asigura că poziția sa deschisă nu este mai mică de 2/3 din poziția efectivă formată de actuator. În timpul procesului de pornire: măsurați dacă alimentarea cu energie electrică a plăcii de control al vitezei este normală; Măsurați dacă semnalul de feedback al senzorului de viteză este normal; Măsurați semnalul de tensiune de ieșire de la placa de control al vitezei la actuator. Verificați dacă conexiunea cablurilor de la senzorul de viteză la placa de control al vitezei este fermă și fiabilă; Scoateți senzorul de viteză și verificați dacă capul senzorului este deteriorat; Măsurați valoarea rezistenței senzorului; Verificați dacă instalarea senzorului de viteză îndeplinește cerințele. Verificați conducta de admisie a motorului pentru a asigura o admisie lină. Verificați țevile de eșapament ale motorului pentru a asigura un flux lințuit de gaze de eșapament.