Mobilny trójfazowy generator diesla o mocy 8 kW do użytku na placach budowy

Środki ostrożności przy używaniu małych, chłodzonych powietrzem, jednocylindrowych generatorów diesla:

1. Najpierw należy dodać oleju silnikowego. W przypadku silników Diesla o temperaturze 178°F należy dodać 1,1 l, a w przypadku silników Diesla o temperaturze 186–195°F – 1,8 l.

2. Dodać olej napędowy 0 # i -10 #;

3. Dobrze połącz zaciski dodatni i ujemny akumulatora, czerwony z +, a czarny z -;

4. Wyłącz zasilanie;

5. Przesuń przełącznik uruchomienia silnika w prawo i włącz go;

6. Przy pierwszym użyciu przytrzymaj zawór redukcyjny ciśnienia powyżej i delikatnie pociągnij linkę 8-10 razy ręcznie, aby nasmarować olej i umożliwić przedostanie się oleju napędowego do pompy olejowej;

7. Dobrze się przygotuj i zacznij od kluczyka. Po uruchomieniu włącz przełącznik zasilania i podłącz go do zasilania.

Podczas wyłączania maszyny należy najpierw odłączyć obciążenie, wyłączyć zasilanie, a następnie przekręcić kluczyk, aby wyłączyć maszynę;

Konserwacja:

Wymień olej po pierwszych 20 godzinach użytkowania, a następnie wymieniaj go co 50 godzin użytkowania;

Moc obciążenia nie może przekraczać 70% obciążenia znamionowego. W przypadku generatora diesla o mocy 5 kW, moc rezystancyjnych urządzeń elektrycznych powinna mieścić się w granicach 3500 W. W przypadku urządzeń z silnikiem indukcyjnym, moc powinna mieścić się w granicach 2,2 kW.

Wyrobienie sobie dobrych nawyków obsługi agregatu prądotwórczego korzystnie wpływa na jego żywotność.

Generator diesla nie zapala się

Przyczyna usterki: Zużycie paliwa, zablokowany lub nieszczelny przewód paliwowy, jakość oleju niezgodna z wymaganiami; Zawór parkingowy (lub elektrozawór paliwa) nie działa; Siłownik nie działa lub otwarcie dźwigni regulacji prędkości jest zbyt małe; Płyta regulacji prędkości nie przekazuje sygnału wyjściowego do siłownika; Czujnik prędkości nie przekazuje sygnału zwrotnego; Zablokowana rura dolotowa; Zablokowana rura wydechowa; Inne usterki.

Rozwiązywanie problemów: Dodaj odpowiednią ilość czystego paliwa do zbiornika, napełnij filtr paliwa paliwem, usuń powietrze z przewodu paliwowego i upewnij się, że wszystkie zawory odcinające w przewodzie paliwowym są w pozycji otwartej; Sprawdź przewód zasilania zaworu parkowania (lub elektrozaworu paliwa), aby upewnić się, że jest on pewnie i niezawodnie podłączony. Sprawdź stan roboczy zaworu parkowania (lub elektrozaworu paliwa), aby upewnić się, że zawór parkowania (lub elektrozawór paliwa) może działać prawidłowo po uzyskaniu normalnego zasilania roboczego; Sprawdź obwód zasilania siłownika, aby upewnić się, że jest on pewnie i niezawodnie podłączony. Sprawdź stan roboczy siłownika i upewnij się, że może on działać prawidłowo po uzyskaniu normalnego zasilania roboczego; Sprawdź dźwignię regulacji prędkości, aby upewnić się, że jej pozycja otwarta nie jest mniejsza niż 2/3 pozycji efektywnej utworzonej przez siłownik. Podczas procesu uruchamiania: sprawdź, czy zasilanie robocze płytki regulacji prędkości jest prawidłowe; Sprawdź, czy sygnał sprzężenia zwrotnego czujnika prędkości jest prawidłowy; Zmierz sygnał napięciowy wyjściowy z płytki regulacji prędkości do siłownika. Sprawdź, czy połączenie okablowania czujnika prędkości z płytką sterowania prędkością jest solidne i niezawodne; Wyjmij czujnik prędkości i sprawdź, czy głowica czujnika nie jest uszkodzona; Zmierz wartość rezystancji czujnika; Sprawdź, czy montaż czujnika prędkości jest zgodny z wymaganiami. Sprawdź kanał dolotowy silnika, aby upewnić się, że zasysanie jest płynne. Sprawdź rury wydechowe silnika, aby upewnić się, że przepływ spalin jest płynny.