Mobilais trīsfāžu 8 kW dīzeļģenerators būvlaukuma lietošanai
Pieteikums
Uzticamais un viegli lietojamais ar dīzeļdegvielu darbināmais pārnēsājamais ģenerators piedāvā dažādas augstākās kvalitātes, inovatīvas funkcijas par nepārspējamu cenu. Dīzeļģenerators ir ideāli piemērots darbam ar projektiem mājās, kempingā, bagāžas nodalījuma apmeklējumiem, kā rezerves ģenerators avārijas situācijām un daudz kam citam! Papildus vienkāršajai "plug-and-play" funkcionalitātei dīzeļģenerators ir stabils un ilgmūžīgs. Divas mājsaimniecības kontaktligzdas droši un ērti nodrošina augstas kvalitātes jaudu, kas nepieciešama visu iecienītāko elektronisko ierīču lietošanai.
EUR YCIN sērijas komerciālajos dzinējos tiek izmantoti augstas kvalitātes komerciālas klases piederumi, lai padarītu dzinēju izturīgāku, nodrošinātu dzinējam pietiekamu jaudu.
32 mm apaļas caurules balsts, aizsargā serdes komponentus, padara ģeneratoru izturīgāku, īpaša triecienu absorbējoša pēda, lai aizsargātu serdi, samazinātu bojājumus
parametrs
Modeļa Nr. | EYC10000XE | |
Ģenerators | Ierosmes režīms | AVR |
Galvenā jauda | 8,0 kW | |
Gaidstāves jauda | 8,5 kW | |
Nominālais spriegums | 230 V/400 V | |
Nominālā ampērs | 34,7 A/11,5 A | |
frekvence | 50 Hz | |
Fāzes Nr. | Vienfāzes/trīsfāzes | |
Jaudas koeficients (COSφ) | 1/0,8 | |
Izolācijas klase | F | |
Dzinējs | Dzinējs | 195FE |
Urbums × gājiens | 95x78 mm | |
pārvietojums | 531 kubikcentimetri | |
Degvielas patēriņš | ≤310 g/kw.h | |
Aizdedzes režīms | Kompresijas aizdedze | |
Dzinēja tips | Viencilindra četrtaktu gaisa dzesēšana, augšējā vārsta piedziņa | |
Degviela | 0# | |
Eļļas ietilpība | 1,8 l | |
palaišana | Manuālā/elektriskā iedarbināšana | |
Citi | Degvielas tvertnes tilpums | 12,5 l |
nepārtrauktas darbības stundas | 8 stundas | |
Ritentiņu piederumi | JĀ | |
troksnis | 85dBA/7m | |
izmērs | 720 * 490 * 620 mm | |
Neto svars | 125 kg | |
Piesardzības pasākumi
Piesardzības pasākumi, lietojot mazus ar gaisu dzesējamus viena cilindra dīzeļģeneratorus:
1. Vispirms pievienojiet motoreļļu. 178F dīzeļdzinējiem pievienojiet 1,1 l, bet 186-195F dīzeļdzinējiem pievienojiet 1,8 l.
2. Pievienojiet 0 # un -10 # dīzeļdegvielu;
3. Savienojiet akumulatora pozitīvo un negatīvo polu ar sarkano polu pie plus pola, bet melno — pie m pola.
4. Izslēdziet strāvas slēdzi;
5. Pabīdiet dzinēja iedarbināšanas slēdzi pa labi un ieslēdziet to;
6. Pirmajā lietošanas reizē turiet nospiestu spiediena samazināšanas vārstu augšpusē un uzmanīgi pavelciet virvi 8–10 reizes ar roku, lai ieeļļotu eļļu un ļautu dīzeļdegvielai iekļūt eļļas sūknī;
7. Labi sagatavojieties un sāciet ar atslēgu; Pēc iedarbināšanas ieslēdziet strāvas slēdzi un pievienojiet to kontaktligzdai.
Izslēdzot, vispirms jāatvieno slodze, jāizslēdz barošanas slēdzis un pēc tam jāizslēdz atslēga, lai izslēgtu iekārtu;
Apkope:
Nomainiet eļļu pēc pirmajām 20 lietošanas stundām un pēc tam ik pēc 50 lietošanas stundām;
Slodzes jauda nedrīkst pārsniegt 70 % no nominālās slodzes. Ja tas ir 5 kW dīzeļģenerators, rezistīvo elektrisko ierīču jaudai jābūt 3500 W robežās. Ja tā ir induktīvās slodzes motora tipa iekārta, tā jāvada 2,2 kW robežās.
Labu ekspluatācijas paradumu attīstīšana ir labvēlīga ģeneratora agregāta kalpošanas laikam.
Bieži sastopamas problēmas
Dīzeļģenerators neaizdegas
Darbības traucējumu cēlonis: Degviela beigusies, degvielas padeves cauruļvads aizsērējis vai noplūdis, eļļas kvalitāte neatbilst prasībām; Stāvvārsts (vai degvielas elektromagnētiskais vārsts) nedarbojas; Piedziņa nedarbojas vai ātruma regulēšanas sviras atvērums ir pārāk mazs; Ātruma regulēšanas platei nav izejas signāla uz piedziņu; Ātruma sensoram nav atgriezeniskās saites signāla; Aizsērējusi ieplūdes caurule; Izplūdes caurules aizsprostojums; Citi defekti.
Problēmu novēršana: Pievienojiet degvielas tvertnei pietiekami daudz tīras degvielas, piepildiet degvielas filtru ar degvielu, izvadiet gaisu no degvielas padeves cauruļvada un pārliecinieties, vai visi degvielas padeves cauruļvada slēgvārsti ir atvērtā stāvoklī; Pārbaudiet stāvvārsta (vai degvielas solenoīda vārsta) barošanas vadu, lai pārliecinātos, ka tas ir stingri un droši pievienots. Pārbaudiet stāvvārsta (vai degvielas solenoīda vārsta) darba stāvokli, lai pārliecinātos, ka stāvvārsts (vai degvielas solenoīda vārsts) var darboties normāli pēc normālas darba strāvas iegūšanas; Pārbaudiet izpildmehānisma barošanas ķēdi, lai pārliecinātos, ka tā ir stingri un droši pievienota. Pārbaudiet izpildmehānisma darba stāvokli un apstipriniet, ka tas var darboties normāli pēc normālas darba strāvas iegūšanas; Pārbaudiet ātruma regulēšanas sviru, lai pārliecinātos, ka tās atvērtā pozīcija nav mazāka par 2/3 no izpildmehānisma veidotās efektīvās pozīcijas. Palaišanas laikā: izmēriet, vai ātruma vadības plates darba barošanas avots ir normāls; izmēriet, vai ātruma sensora atgriezeniskās saites signāls ir normāls; izmēriet sprieguma signāla izeju no ātruma vadības plates uz izpildmehānismu. Pārbaudiet, vai vadu savienojums no ātruma sensora līdz ātruma vadības platei ir stingrs un uzticams. Noņemiet ātruma sensoru un pārbaudiet, vai sensora galviņa nav bojāta; izmēriet sensora pretestības vērtību; pārbaudiet, vai ātruma sensora uzstādīšana atbilst prasībām; pārbaudiet dzinēja ieplūdes kanālu, lai nodrošinātu vienmērīgu ieplūdi; pārbaudiet dzinēja izplūdes caurules, lai nodrošinātu vienmērīgu izplūdes gāzu plūsmu.