Mobil trefaset 8KW dieselgenerator til brug på byggepladser

Forholdsregler ved brug af små luftkølede enkeltcylindrede dieselgeneratorer:

1. Tilsæt først motorolie. Til 178F dieselmotorer tilsættes 1,1 l, og til 186-195F dieselmotorer tilsættes 1,8 l;

2. Tilsæt 0 # og -10 # dieselbrændstof;

3. Forbind de positive og negative terminaler på batteribrønden, hvor den røde pol er forbundet med + og den sorte pol er forbundet med -;

4. Sluk for strømmen;

5. Tryk motorens startkontakt til højre, og tænd den;

6. Ved første brug skal du holde trykreduktionsventilen ovenfor nede og forsigtigt trække i rebet 8-10 gange med hånden for at smøre olien og lade diesel komme ind i oliepumpen;

7. Forbered dig godt og start med nøglen; Efter start skal du tænde for tænd/sluk-knappen og sætte stikket i stikkontakten for at tænde.

Når maskinen slukkes, skal belastningen først afbrydes, tænd/sluk-knappen skal slukkes, og derefter skal nøglen slukkes for at slukke maskinen;

Opretholdelse:

Skift olien efter de første 20 timers brug, og skift derefter olien hver 50 timers brug;

Belastningseffekten må ikke overstige 70 % af den nominelle belastning. Hvis det er en 5 kW dieselgenerator, skal de resistive elektriske apparater være inden for 3500 W. Hvis det er en induktiv belastningsmotor, skal den styres inden for 2,2 kW.

Det er gavnligt for generatorsættets levetid at udvikle gode driftsvaner.

Dieselgeneratoren tænder ikke

Årsag til funktionsfejl: Brændstof opbrugt, brændstoftilførselsrør blokeret eller utæt, oliekvaliteten opfylder ikke kravene; Parkeringsventilen (eller brændstofmagnetventilen) fungerer ikke; Aktuatoren fungerer ikke, eller åbningen af ​​hastighedsreguleringshåndtaget er for lav; Hastighedsreguleringskortet har intet udgangssignal til aktuatoren; Hastighedssensoren har intet feedbacksignal; Blokeret indsugningsrør; Blokering af udstødningsrør; Andre fejl.

Fejlfinding: Tilsæt tilstrækkeligt rent brændstof til brændstoftanken, fyld brændstoffilteret med brændstof, fjern luft i brændstoftilførselsrøret, og sørg for, at alle afspærringsventiler i brændstoftilførselsrøret er i åben position. Kontroller strømforsyningsledningen til parkeringsventilen (eller brændstofmagnetventilen) for at sikre, at den er fast og pålideligt tilsluttet. Kontroller parkeringsventilens (eller brændstofmagnetventilens) driftsstatus for at sikre, at parkeringsventilen (eller brændstofmagnetventilen) kan fungere normalt efter at have opnået normal driftsstrøm. Kontroller aktuatorens strømforsyningskredsløb for at sikre, at det er fast og pålideligt tilsluttet. Kontroller aktuatorens driftstilstand, og bekræft, at den kan fungere normalt efter at have opnået en normal driftsstrømforsyning. Kontroller hastighedsreguleringshåndtaget for at sikre, at dets åbne position ikke er mindre end 2/3 af den effektive position, som aktuatoren danner. Under opstartsprocessen: mål, om driftsstrømforsyningen til hastighedsreguleringskortet er normal; mål, om feedbacksignalet fra hastighedssensoren er normalt; mål spændingssignalet, der udsendes fra hastighedsreguleringskortet til aktuatoren. Kontroller, om ledningsforbindelsen fra hastighedssensoren til hastighedsreguleringskortet er fast og pålidelig. Fjern hastighedssensoren, og kontroller, om følerhovedet er beskadiget; Mål sensorens modstandsværdi; Kontroller, om installationen af ​​hastighedssensoren opfylder kravene. Kontroller motorens indsugningskanal for at sikre jævn indsugning. Kontroller motorens udstødningsrør for at sikre jævn udstødningsstrøm.