Leave Your Message
Generator mobilis triphasicus 8KW diesel ad usum in locis constructionis
Producta

Generator mobilis triphasicus 8KW diesel ad usum in locis constructionis

Generator electricus fons potentiae subsidiarius esse potest. Exempli gratia, si circuitus deficiat aut improvisa electricitas in negotiis vel domibus interruptio fiat, generator celeriter electricitatem praebere potest, operationem normalem productionis et vitae quotidianae praestans. Itaque in productione in negotiis et vita domestica, generator electricus fons potentiae subsidiarius magni momenti est.

Tres factores essentiales ad generatorem emendum:

1. Tensionem, frequentiam, et potentiam apparatuum electricorum oneris computa;

2. Utrum condicio environmentalis temporaria an diuturna sit?

3. Cum venditoribus singula communica;

    Generator Adisel (2)wi2

    Applicatio

    Generator portatilis, fidus et facilis usu, machina Diesel propulsus, varietatem praestantium et novarum proprietatum pretio imbatibili praebet. Generator Diesel perfectus est ad opera domestica, castra ponenda, iter ante domum, subsidium in casu necessitatis, et multo plura! Praeter simplicem functionem "inserere et lusere", Generator Diesel stabilis et diuturnus est. Duae receptacula electricae domesticae tuto et commode tibi vim optimam praebent quam debes ad omnia instrumenta electronica tua dilectissima utendi.

    Motores commerciales seriei EUR YCIN accessiones commerciales altae qualitatis utuntur ut motor durabilior fiat et satis potentiae praebeat.

    Tubus rotundus 32mm sustentatus, partes centrales protegit, generatorem firmiorem reddit, pes specialis ictus absorbens ad nucleum protegendum, damnum minuendum.

    Generator diesel 106ce

    parametrum

    Numerus exemplaris

    EYC10000XE

    Genset

    Modus excitationis

    AVR

    Potestas primaria

    8.0 kW

    Potentia subsidiaria

    8.5 kW

    Tensio aestimata

    230V/400V

    Ampere aestimatum

    34.7A/11.5A

    frequentia

    50Hz

    Phasis Numerus

    Monophasis/Triphasis

    Factor potentiae (COSφ)

    1/0.8

    Gradus insulationis

    F.

    Machina

    Machina

    195FE

    Diametros × ictus

    95x78mm

    dislocatio

    531cc

    Consumptio cibustibilis

    ≤310g/kWh

    Modus ignitionis

    Ignitio Compressiva

    Typus machinae

    Cylindrus singularis quattuor ictuum refrigeratus aere, valvula supra caput

    Combustibile

    0#

    Capacitas olei

    1.8L

    initium

    Initium Manuale/Electricum

    Alia

    Capacitas receptaculi cibustibilis

    12.5L

    horae cursus continui

    Octava hora

    Accessoria rotinae

    ITA

    strepitus

    85dBA/7m

    magnitudo

    720*490*620mm

    Pondus netum

    125 chiliogrammata

    Generator Adisel (3)14e

    Cautiones

    Cautelae in usu parvorum generatorum diesel cylindricorum singularium aere refrigeratorum:

    1. Primum, oleum machinae adde. Pro machinis diesel 178F, adde 1.1L, et pro machinis diesel 186-195F, adde 1.8L;

    2. Adde 0 # et -10 # oleo diesel;

    3. Terminales positivum et negativum pilae bene coniunge, rubro ad + et nigro ad - coniuncto;

    4. Interruptorem potentiae exstingue;

    5. Interrutorem motoris currentis ad dextram impelle et verte;

    6. Primo usu, valvulam pressionis reducentem supra preme et funem manu leniter octo vel decies trahe ut oleum ungatur et oleum diesel in antliam olei ingredi sinatur;

    7. Bene te para et clave incipe; post initium, interruptorem potentiae accende et eum ad potentiam accendendam inser.

    Cum machina clauditur, primum onus disiungendum est, interruptor potentiae exstinguendus est, deinde clavis exstinguenda est ut machina exstinguetur;

    Conservatio:

    Oleum post primas viginti horas usus muta, deinde post quinquaginta horas usus oleum muta;

    Potentia oneris non potest excedere 70% oneris nominalis. Si generator diesel 5 kW est, instrumenta electrica resistiva intra 3500 W esse debent. Si apparatus motoris oneris inductivi est, intra 2.2 kW regi debet.

    Bonas consuetudines operandi colere prodest ad vitam utilem generatoris.

    Quaestiones communes

    Generator Diesel non accenditur

    Causa vitii: Combustibile exhaustum, fistula cibustibilis obstructa vel stillans, qualitas olei requisitis non respondet; Valvula stationaria (vel valvula solenoidis cibustibilis) non operatur; Actuator non operatur vel apertura vectis celeritatis moderandae nimis humilis est; Tabula moderandae celeritatis nullum signum exitus ad actuatorem dat; Sensor celeritatis nullum signum responsionis dat; Fistula inductionis obstructa; Obstructio fistulae exhaustae; Alia vitia.

    Difficultates solvendas: Satis materiae purae in receptaculum adde, filtrum materiae imple, aerem e fistula cibustibilis remove, et cura ut omnes valvulae interclusae in fistula cibustibilis in positione aperta sint; Filum potentiae valvulae stationariae (vel valvulae solenoidis cibustibilis) inspice ut firmiter et certo modo connexus sit. Statum operationis valvulae stationariae (vel valvulae solenoidis cibustibilis) inspice ut valvula stationaria (vel valvula solenoidis cibustibilis) postquam potentiam normalem recepta est normaliter operari possit; Circuitum potentiae actuatoris inspice ut firmiter et certo modo connexus sit. Statum operationis actuatoris inspice et confirma eum normaliter operari posse postquam potentiam normalem recepta est; Vectem moderationis celeritatis inspice ut positio eius aperta non minor sit quam 2/3 positionis efficacis ab actuatore formatae. Dum incipis: metire utrum potentia operativa tabulae moderationis celeritatis normalis sit; metire utrum signum responsionis sensoris celeritatis normale sit; Signum tensionis emissum a tabula moderationis celeritatis ad actuatorem metire. Inspice utrum nexus filorum a sensore celeritatis ad tabulam moderationis celeritatis firmus et certus sit. Sensorem celeritatis remove et inspice num caput sensorium laesum sit; valorem resistentiae sensoris metire; inspice num installatio sensoris celeritatis requisitis respondeat. Ductum inductionis motoris inspice ut inductio lenis fiat. Tubos exhaustos motoris inspice ut fluxus exhaustus lenis fiat.