ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ 8KW ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਇਹ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰਡ ਪੋਰਟੇਬਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਘਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ, ਕੈਂਪਿੰਗ, ਟੇਲਗੇਟਿੰਗ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੈਕਅੱਪ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ! ਇਸਦੀ ਸਧਾਰਨ ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਦੋ ਘਰੇਲੂ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਮਨਪਸੰਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
EUR YCIN ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਣ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਗ੍ਰੇਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
32mm ਗੋਲ ਟਿਊਬ ਸਪੋਰਟ, ਕੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਪੈਰ, ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੈਰਾਮੀਟਰ
ਮਾਡਲ ਨੰ. | EYC10000XE | |
ਜੈਨਸੈੱਟ | ਉਤੇਜਨਾ ਮੋਡ | ਏਵੀਆਰ |
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ | 8.0 ਕਿਲੋਵਾਟ | |
ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ | 8.5 ਕਿਲੋਵਾਟ | |
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ | 230V/400V | |
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਐਂਪੀਅਰ | 34.7ਏ/11.5ਏ | |
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | 50HZ | |
ਪੜਾਅ ਨੰ. | ਸਿੰਗਲ ਫੇਜ਼/ਥ੍ਰੀ ਫੇਜ਼ | |
ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ (COSφ) | 1/0.8 | |
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਡ | ਐੱਫ | |
ਇੰਜਣ | ਇੰਜਣ | 195FE |
ਬੋਰ × ਸਟ੍ਰੋਕ | 95x78mm | |
ਵਿਸਥਾਪਨ | 531 ਸੀਸੀ | |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | ≤310 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ | |
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡ | ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ | |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ | |
ਬਾਲਣ | 0# | |
ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 1.8 ਲੀਟਰ | |
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਣਾ | ਹੱਥੀਂ/ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ | |
ਹੋਰ | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 12.5 ਲੀਟਰ |
ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਣ ਦੇ ਘੰਟੇ | 8 ਘੰਟਾ | |
ਕੈਸਟਰ ਉਪਕਰਣ | ਹਾਂ | |
ਸ਼ੋਰ | 85dBA/7m | |
ਆਕਾਰ | 720*490*620 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |
ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ | 125 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | |
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਛੋਟੇ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ:
1. ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਪਾਓ। 178F ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, 1.1L ਜੋੜੋ, ਅਤੇ 186-195F ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, 1.8L ਜੋੜੋ;
2. 0 # ਅਤੇ -10 # ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ;
3. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜੋ, ਲਾਲ ਰੰਗ + ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲਾ - ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
4. ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰੋ;
5. ਇੰਜਣ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ;
6. ਪਹਿਲੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇਣ ਲਈ ਰੱਸੀ ਨੂੰ 8-10 ਵਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਿੱਚੋ;
7. ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚਾਬੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ; ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਆਨ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰੋ।
ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਬੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ:
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 20 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਹਰ 50 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਬਦਲੋ;
ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦੇ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਜੇਕਰ ਇਹ 5KW ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਧਕ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ 3500W ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਡਕਟਿਵ ਲੋਡ ਮੋਟਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 2.2KW ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਚੰਗੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਆਦਤਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।
ਆਮ ਮੁੱਦੇ
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨਹੀਂ ਬਲਦਾ।
ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ: ਬਾਲਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ; ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲਵ (ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ) ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਐਕਚੁਏਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ; ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਕੋਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਕੋਲ ਕੋਈ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਬਲਾਕ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਬਲਾਕੇਜ; ਹੋਰ ਨੁਕਸ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ਼ ਬਾਲਣ ਪਾਓ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰੋ, ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ; ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲਵ (ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ) ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲਵ (ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ) ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲਵ (ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ) ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ 2/3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ: ਮਾਪੋ ਕਿ ਕੀ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਆਮ ਹੈ; ਮਾਪੋ ਕਿ ਕੀ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਗਨਲ ਆਮ ਹੈ; ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਐਕਟੁਏਟਰ ਤੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਤੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ; ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਿੰਗ ਹੈੱਡ ਖਰਾਬ ਹੈ; ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮਾਪੋ; ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਡਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।