Mobilný trojfázový dieselový generátor s výkonom 8 kW na použitie na stavenisku
Aplikácia
Spoľahlivý a ľahko použiteľný prenosný generátor s dieselovým pohonom ponúka množstvo prémiových, inovatívnych funkcií za neprekonateľnú cenu. Dieselový generátor je ideálny na prácu na projektoch okolo domu, kempovanie, cestovanie na prístrešku, ako núdzová záloha a mnoho ďalšieho! Okrem jednoduchej funkcie plug-and-play je dieselový generátor stabilný a má dlhú životnosť. Dve domáce zásuvky vám bezpečne a pohodlne poskytnú vysokokvalitnú energiu, ktorú potrebujete na používanie všetkých vašich obľúbených elektronických zariadení.
Úžitkové motory série EUR YCIN používajú vysoko kvalitné komerčné príslušenstvo, ktoré zvyšuje odolnosť motora a poskytuje mu dostatočný výkon.
Podpora okrúhlej rúrky s priemerom 32 mm chráni hlavné komponenty, zvyšuje odolnosť generátora, špeciálna tlmiaca noha chráni jadro a znižuje poškodenie.
parameter
Číslo modelu | EYC10000XE | |
Generátor | Režim excitácie | AV prijímač |
Prvotná sila | 8,0 kW | |
Pohotovostný režim | 8,5 kW | |
Menovité napätie | 230V/400V | |
Menovitý ampér | 34,7 A/11,5 A | |
frekvencia | 50 Hz | |
Číslo fázy | Jednofázové/Trojfázové | |
Účinník (COSφ) | 1/0,8 | |
Trieda izolácie | F | |
Motor | Motor | 195FE |
Vŕtanie × zdvih | 95x78mm | |
výtlak | 531 cm³ | |
Spotreba paliva | ≤310 g/kw.h | |
Režim zapaľovania | Kompresné zapaľovanie | |
Typ motora | Jednovalcový štvortaktný vzduchom chladený, s horným rozvodovým hriadeľom | |
Palivo | 0# | |
Objem oleja | 1,8 l | |
uvedenie do prevádzky | Manuálny/elektrický štart | |
Iné | Objem palivovej nádrže | 12,5 l |
hodiny nepretržitej prevádzky | 8H | |
Príslušenstvo ku kolieskam | ÁNO | |
hluk | 85 dBA/7 m | |
veľkosť | 720*490*620 mm | |
Čistá hmotnosť | 125 kg | |
Prevencia
Bezpečnostné opatrenia pri používaní malých vzduchom chladených jednovalcových dieselových generátorov:
1. Najprv doplňte motorový olej. Pre vznetové motory 178F pridajte 1,1 l a pre vznetové motory 186 – 195F pridajte 1,8 l;
2. Pridajte motorovú naftu s hodnotou 0 # a -10 #;
3. Dôkladne pripojte kladný a záporný pól batérie, pričom červený pól pripojte k + a čierny k -;
4. Vypnite hlavný vypínač;
5. Posuňte spínač motora doprava a zapnite ho;
6. Pri prvom použití podržte stlačený redukčný ventil vyššie a jemne potiahnite lano 8-10-krát rukou, aby ste premazali olej a umožnili nafte vniknúť do olejového čerpadla;
7. Dobre sa pripravte a naštartujte kľúčom; Po naštartovaní zapnite hlavný vypínač a zapojte ho do zásuvky.
Pri vypínaní by sa mala najprv odpojiť záťaž, vypnúť hlavný vypínač a potom vypnúť kľúč, aby sa stroj vypol;
Údržba:
Vymeňte olej po prvých 20 hodinách používania a potom ho vymieňajte každých 50 hodín používania;
Výkon záťaže nesmie prekročiť 70 % menovitého zaťaženia. Ak ide o dieselový generátor s výkonom 5 kW, odporové elektrické spotrebiče by mali mať výkon do 3 500 W. Ak ide o zariadenie s indukčným motorom, mal by mať výkon do 2,2 kW.
Rozvíjanie dobrých prevádzkových návykov je prospešné pre životnosť generátorového agregátu.
Bežné problémy
Dieselový generátor sa nezapaľuje
Príčina poruchy: Vyčerpané palivo, zablokované alebo netesné palivové potrubie, kvalita oleja nespĺňa požiadavky; Parkovací ventil (alebo solenoidový ventil paliva) nefunguje; Pohon nefunguje alebo je otvorenie páky regulácie rýchlosti príliš nízke; Doska regulácie rýchlosti nemá výstupný signál do pohonu; Snímač rýchlosti nemá spätnoväzobný signál; Zablokované sacie potrubie; Zablokované výfukové potrubie; Iné poruchy.
Riešenie problémov: Do palivovej nádrže doplňte dostatočné množstvo čistého paliva, naplňte palivový filter palivom, odstráňte vzduch z palivového potrubia a uistite sa, že všetky uzatváracie ventily v palivovom potrubí sú v otvorenej polohe; Skontrolujte napájací kábel parkovacieho ventilu (alebo solenoidového ventilu paliva), či je pevne a spoľahlivo pripojený. Skontrolujte funkčný stav parkovacieho ventilu (alebo solenoidového ventilu paliva), či parkovací ventil (alebo solenoidový ventil paliva) môže po dosiahnutí normálneho prevádzkového napájania normálne fungovať; Skontrolujte napájací obvod ovládača, či je pevne a spoľahlivo pripojený. Skontrolujte funkčný stav ovládača a potvrďte, či môže po dosiahnutí normálneho prevádzkového napájania normálne fungovať; Skontrolujte páku regulácie otáčok, či jej otvorená poloha nie je menšia ako 2/3 efektívnej polohy tvorenej ovládačom. Počas procesu spúšťania: zmerajte, či je prevádzkové napájanie dosky regulácie otáčok normálne; zmerajte, či je spätnoväzobný signál snímača otáčok normálny; zmerajte výstupný napäťový signál z dosky regulácie otáčok do ovládača. Skontrolujte, či je káblové pripojenie zo snímača otáčok k doske regulácie otáčok pevné a spoľahlivé; Demontujte snímač rýchlosti a skontrolujte, či nie je snímacia hlavica poškodená; zmerajte hodnotu odporu snímača; skontrolujte, či inštalácia snímača rýchlosti spĺňa požiadavky. Skontrolujte sacie potrubie motora, aby ste zabezpečili plynulé nasávanie. Skontrolujte výfukové potrubie motora, aby ste zabezpečili plynulé prúdenie výfukových plynov.