Mobil trefaset 8KW dieselgenerator for bruk på byggeplasser

Forholdsregler ved bruk av små luftkjølte ensylindrede dieselgeneratorer:

1. Først fyller du på motorolje. For 178F dieselmotorer, tilsett 1,1 l, og for 186–195F dieselmotorer, tilsett 1,8 l;

2. Fyll på 0 # og -10 # diesel;

3. Koble den positive og negative polen på batteribrønnen, med rød koblet til + og svart koblet til -;

4. Slå av strømbryteren;

5. Skyv motorstartbryteren til høyre og slå den på;

6. Ved første gangs bruk, hold nede trykkreduksjonsventilen ovenfor og trekk forsiktig i tauet 8–10 ganger for hånd for å smøre oljen og la diesel komme inn i oljepumpen;

7. Forbered deg godt og start med nøkkelen; Etter start, slå på strømbryteren og sett den i stikkontakten for å slå på strømmen.

Når du slår av maskinen, bør lasten først kobles fra, strømbryteren slås av, og deretter skal nøkkelen slås av for å slå av den;

Vedlikehold:

Skift olje etter de første 20 driftstimene, og skift deretter olje hver 50. driftstime;

Lasteffekten kan ikke overstige 70 % av nominell belastning. Hvis det er en 5 kW dieselgenerator, bør de resistive elektriske apparatene være innenfor 3500 W. Hvis det er et utstyr av typen induktiv lastmotor, bør det styres innenfor 2,2 kW.

Å utvikle gode driftsvaner er gunstig for generatorsettets levetid.

Dieselgeneratoren tenner ikke

Årsak til funksjonsfeil: Drivstoff tomt, drivstofftilførselsrør blokkert eller lekker, oljekvaliteten oppfyller ikke kravene; Parkeringsventilen (eller drivstoffmagnetventilen) fungerer ikke; Aktuatoren fungerer ikke, eller åpningen på hastighetskontrollspaken er for lav; Hastighetskontrollkortet har ikke noe utgangssignal til aktuatoren; Hastighetssensoren har ikke noe tilbakemeldingssignal; Blokkert innsugsrør; Blokkering av eksosrør; Andre feil.

Feilsøking: Fyll tilstrekkelig med rent drivstoff i drivstofftanken, fyll drivstoffilteret med drivstoff, fjern luft i drivstofftilførselsrøret og sørg for at alle avstengningsventiler i drivstofftilførselsrøret er i åpen posisjon. Sjekk strømforsyningsledningen til parkeringsventilen (eller drivstoffmagnetventilen) for å sikre at den er godt og pålitelig tilkoblet. Sjekk driftstilstanden til parkeringsventilen (eller drivstoffmagnetventilen) for å sikre at parkeringsventilen (eller drivstoffmagnetventilen) kan fungere normalt etter å ha oppnådd normal driftsstrøm. Sjekk strømforsyningskretsen til aktuatoren for å sikre at den er godt og pålitelig tilkoblet. Sjekk aktuatorens driftstilstand og bekreft at den kan fungere normalt etter å ha oppnådd normal driftsstrømforsyning. Sjekk hastighetskontrollspaken for å sikre at dens åpne posisjon ikke er mindre enn 2/3 av den effektive posisjonen som dannes av aktuatoren. Under oppstartsprosessen: mål om driftsstrømforsyningen til hastighetskontrollkortet er normal. Mål om tilbakemeldingssignalet fra hastighetssensoren er normalt. Mål spenningssignalet som sendes ut fra hastighetskontrollkortet til aktuatoren. Sjekk om ledningsforbindelsen fra hastighetssensoren til hastighetskontrollkortet er fast og pålitelig. Fjern hastighetssensoren og sjekk om følerhodet er skadet; Mål motstandsverdien til sensoren; Sjekk om installasjonen av hastighetssensoren oppfyller kravene. Sjekk motorens innsugskanal for å sikre jevn innsug. Sjekk motorens eksosrør for å sikre jevn eksosstrøm.