Gerador diesel trifásico móvel de 8 kW para uso em canteiros de obras
Aplicativo
Este gerador portátil a diesel, confiável e fácil de usar, oferece uma variedade de recursos premium e inovadores a um preço imbatível. O gerador a diesel é perfeito para projetos domésticos, acampamentos, viagens de carro, como reserva de emergência e muito mais! Além de sua funcionalidade plug-and-play, o gerador a diesel é estável e duradouro. Duas tomadas domésticas fornecem, com segurança e praticidade, a energia de alta qualidade necessária para usar todos os seus dispositivos eletrônicos favoritos.
Os motores comerciais da série EUR YCIN usam acessórios comerciais de alta qualidade para tornar o motor mais durável e fornecer potência suficiente ao motor.
Suporte de tubo redondo de 32 mm, protege os componentes principais, torna o gerador mais durável, pé especial de absorção de choque para proteger o núcleo, reduzir danos
parâmetro
Modelo nº. | EYC10000XE | |
Grupo gerador | Modo de excitação | AVR |
O poder principal | 8,0 kW | |
A energia de espera | 8,5 kW | |
Tensão nominal | 230 V/400 V | |
Amperes nominais | 34,7A/11,5A | |
freqüência | 50 Hz | |
Fase No. | Monofásico/Trifásico | |
Fator de potência (COSφ) | 1/0,8 | |
Grau de isolamento | F | |
Motor | Motor | 195FE |
Diâmetro × curso | 95x78 mm | |
deslocamento | 531cc | |
Consumo de combustível | ≤310g/kw.h | |
Modo de ignição | Ignição por compressão | |
Tipo de motor | Cilindro único, quatro tempos, refrigerado a ar, válvula no cabeçote | |
Combustível | 0# | |
Capacidade de óleo | 1,8 L | |
comece | Partida manual/elétrica | |
Outro | Capacidade do tanque de combustível | 12,5L |
horas de funcionamento contínuo | 8H | |
Acessórios para rodízios | SIM | |
barulho | 85 dBA/7 m | |
tamanho | 720*490*620 mm | |
Peso líquido | 125 kg | |
Precauções
Precauções para o uso de pequenos geradores diesel monocilíndricos refrigerados a ar:
1. Primeiro, adicione óleo de motor. Para motores a diesel de 178F, adicione 1,1 L, e para motores a diesel de 186-195F, adicione 1,8 L;
2. Adicione combustível diesel 0 # e -10 #;
3. Conecte os terminais positivo e negativo do poço da bateria, com o vermelho conectado ao + e o preto conectado ao -;
4. Desligue o interruptor de energia;
5. Empurre o interruptor de funcionamento do motor para a direita e ligue-o;
6. Para o primeiro uso, segure a válvula redutora de pressão acima e puxe suavemente a corda 8 a 10 vezes com a mão para lubrificar o óleo e permitir que o diesel entre na bomba de óleo;
7. Prepare-se bem e comece com a chave; Após a partida, ligue o interruptor de energia e conecte-o para ligar.
Ao desligar, a carga deve ser desconectada primeiro, o interruptor de energia deve ser desligado e, em seguida, a chave deve ser desligada para desligar a máquina;
Manutenção:
Troque o óleo após as primeiras 20 horas de uso e, depois, troque o óleo a cada 50 horas de uso;
A potência de carga não pode exceder 70% da carga nominal. Se for um gerador a diesel de 5 kW, os aparelhos elétricos resistivos devem ter uma potência de até 3500 W. Se for um equipamento do tipo motor de carga indutiva, deve ser controlado com uma potência de até 2,2 kW.
Desenvolver bons hábitos de operação é benéfico para a vida útil do grupo gerador.
Problemas comuns
O gerador a diesel não acende
Causa do mau funcionamento: Combustível esgotado, tubulação de fornecimento de combustível bloqueada ou com vazamento, qualidade do óleo não atende aos requisitos; A válvula de estacionamento (ou válvula solenoide de combustível) não está funcionando; O atuador não está funcionando ou a abertura da alavanca de controle de velocidade está muito baixa; A placa de controle de velocidade não tem sinal de saída para o atuador; O sensor de velocidade não tem sinal de feedback; Tubo de admissão bloqueado; Bloqueio do tubo de escape; Outras falhas.
Solução de problemas: Adicione combustível limpo suficiente ao tanque de combustível, encha o filtro de combustível com combustível, elimine o ar na tubulação de fornecimento de combustível e certifique-se de que todas as válvulas de corte na tubulação de fornecimento de combustível estejam na posição aberta; Verifique o fio de alimentação da válvula de estacionamento (ou válvula solenoide de combustível) para garantir que esteja firmemente e confiável conectado. Verifique o status de funcionamento da válvula de estacionamento (ou válvula solenoide de combustível) para garantir que a válvula de estacionamento (ou válvula solenoide de combustível) possa funcionar normalmente após obter energia de trabalho normal; Verifique o circuito de alimentação do atuador para garantir que esteja firmemente e confiável conectado. Verifique as condições de funcionamento do atuador e confirme se ele pode funcionar normalmente após obter uma fonte de alimentação de trabalho normal; Verifique a alavanca de controle de velocidade para garantir que sua posição aberta não seja inferior a 2/3 da posição efetiva formada pelo atuador. Durante o processo de inicialização: meça se a fonte de alimentação de trabalho da placa de controle de velocidade está normal; Meça se o sinal de feedback do sensor de velocidade está normal; Meça a saída do sinal de tensão da placa de controle de velocidade para o atuador. Verifique se a conexão da fiação do sensor de velocidade à placa de controle de velocidade está firme e confiável; Remova o sensor de velocidade e verifique se o sensor está danificado; Meça o valor da resistência do sensor; Verifique se a instalação do sensor de velocidade atende aos requisitos. Verifique o duto de admissão do motor para garantir uma admissão suave. Verifique os tubos de escape do motor para garantir um fluxo de escape suave.